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[影音导航] 制造欢乐 柳州金手指丰田凯美瑞混动版汽车音响改装瑞典...

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发表于 2018-9-4 14:20:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
丰田凯美瑞混动版是丰田汽车推出的一款新能源汽车,由于采用的驱动方式是插电式混动,车主在低速行驶时可以使用电能驱动;一般行驶时由发动机和电能驱动;高速行驶时则使用发动机进行驱动。满足车主不同状况下的用车需求,同时也达到降低油耗、节能环保的目的。



改装车型—丰田凯美瑞混动版
1,改装车型—丰田凯美瑞混动版.JPG




【原车音响系统分析】这台丰田凯美瑞混动版的车主是一个音乐发烧友,原车的音响效果根本无法满足车主日常的听音需求。为提升音响的品质,车主也找了多家汽车音响改装店,经过反复对比之后,车主最终选择了柳州金手指汽车音响店。

系统配置:
主机:原车主机+卓美XA8010DSP
前声场喇叭:瑞典卓美音响三分频XP6.3SQ
中音XU60SQ
后声场喇叭:后门瑞典卓美XP62两分频套装喇叭
隔音:舒宁四门双层隔音
功放:DLSCA-31四路功放
超低音:DLS10寸低音炮

原车主机解析力不高,功率供给也非常的小,导致音频信号质量不佳,音响系统稳定性较差。因此改装技师为汽车主机添加了一台卓美XA8010DSP,它可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失,以使得音源更加的干净。而为了保证声场喇叭的功率输出稳定,改装技师则为汽车音响系统,添加了一台DLS10寸低音炮功放。



使用的音响器材亮相
2,使用的音响器材亮相.JPG


使用的音响器材亮相
3,使用的音响器材亮相.jpg


和原车喇叭做比较
4,和原车喇叭做比较.JPG


拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺
5,拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺.jpg


使用舒宁隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理,降低门板共振噪声
6,使用舒宁隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理,降低门板共振噪声.JPG.jpg




拆开原车门板饰盖以后,看到是简单的塑料薄膜,这很难起到良好的隔音效果。改装技师将原车劣质的隔音材料清除,然后使用舒宁隔音材料,对汽车的门板做了双层的隔音处理,有效阻止了风噪的传入,为声场喇叭创造了一个良好的工作环境。



门板的第二层隔音处理,起到密封的作用
7,门板的第二层隔音处理,起到密封的作用.jpg


拆卸主机,寻找对应的接口
8,拆卸主机,寻找对应的接口.JPG


准备做倒模处理
9,准备做倒模处理.JPG


喇叭的接线细节
10,喇叭的接线细节.JPG


瑞典卓美音响三分频XP6.3SQ中低音喇叭安装在汽车原位
11,瑞典卓美音响三分频XP6.3SQ中低音喇叭安装在汽车原位.png




根据车主的听音喜好,改装技师将汽车的前声场喇叭,改装成了一套瑞典卓美音响三分频XP6.3SQ三分频套装喇叭,它所播放出来的音乐层次感分明,细腻感强,而且经过分频器的合理调节和分配,使得音乐在各个频段的连接也非常顺畅。经过声场定位以后,改装技师通过倒模安装工艺,将高音和中音单元,倒模安装在了汽车的A柱上,这可以将音乐做到中央,让车主处于合适听音位置。后声场使用的瑞典卓美XP62两分频套装喇叭,则可以与前声场喇叭形成优势互补,让音乐的表现形式更为丰富。



喇叭的用料充足,做工精细
12,喇叭的用料充足,做工精细.png


瑞典卓美XP62两分频安装在后门板
13,瑞典卓美XP62两分频安装在后门板.png


改装技师还特意为声场喇叭添加了丽音圈以提升汽车音响的效果
14,改装技师还特意为声场喇叭添加了丽音圈以提升汽车音响的效果.png.png


为超低音单元制作箱体
15,为超低音单元制作箱体.JPG


补箱型箱体
16,补箱型箱体.JPG




车主对低音部分有较高的要求,因此改装技师为汽车音响系统,添加了一只DLS10寸低音炮,改装技师根据尾箱的结构,特意为超低音单元制作了补箱型箱体,将其安装在尾箱当中,可以避免占据太多的储物空间。而木质的箱体,无疑也增加了低音的震撼力。



木质箱体的制作过程
17,木质箱体的制作过程.JPG


超低音箱体的安装
18,超低音箱体的安装.JPG


DLS10寸低音炮的安装
19,DLS10寸低音炮的安装.JPG


超低音单元的安装效果
20,超低音单元的安装效果.JPG




【改装效果点评】升级完成后试听音乐效果,汽车播放出来的真实饱满、立体感强,而且营造出了一种难得的环绕声,让人感觉置身于音乐的世界当中一样,车主对升级后的音响效果也非常满意。



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