很多人问我，为什么越野车动力提升上，非要选择机械增压呢，它有什么优势，同时有什么缺陷？在汽车改装上，大家最顾虑的也是对于原车发动机的影响，会不会破坏原车结构，会不会对原车寿命造成影响？ 机械增压与传统的涡轮增压相比，是从车子启动那一刻开始就介入了，输出更加线性，能够提供源源不断的动力。机械增压是在原有汽车预留的动力基础上进行提升，汽车的预留动力空间很大，动力提升40%，是完全在发动机和变速箱设计强度承受范围内的。而且在整个安装过程中不剪线、免焊接，安装很方便，出厂前就根据车况做好了匹配，是在不破坏原车发动机基础上进行安装的。 而JSIM机械增压更可以说是普拉多2700的量身打造产品，不管是增压器本体还是安装用的套件，都是根据车子一一打造的。专用的外挂ECU来控制回路，不用去动原车电脑，更好的保留了原车数据，安装后的效果也是非常明显的，动力提升40%，扭矩提升30%。  安装JSIM机械增压前后对比安装后的动力效果，相当于多了两个气缸，有明显的推背感。起步的时候就能感受到动力的改变，不在像以前有迟钝感，随着转速的提升，动力效果更加明显，会感觉动力比以前充沛很多，不会深踩油门，就像有人推着你走。以前超车需要全油门，现在1/2油门就可以了。  JSIM机械增压安装案例，全国已经安装了几百台我们是全国上门安装服务，提供车况，交付定金，派人到车主所在地进行安装，安装完成试车满意交尾款。安装完成车主当场试车，可以去跑跑高速、爬个破什么的体验一下效果。 经过专业测试，经过机械增压改装的普拉多2700能达到230PS（相比于原先提升了百分之四十）比3500还劲大，百公里加速能达到11.68秒（相比于原先提升了百分之二十）。这大大拉近了普拉多2700与普拉多3500的差距，从直观感受来看，加装后的普拉多2700与普拉多3500的差距并不明显，而且我们有车主做过测试，比3500的劲还大，基本能达到3.7-3.8的动力。 微信公众号：匠神动力，关注我们，更多普拉多改装案例与您分享。
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发表于 2018-9-8 08:22:30
