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[影音导航] 妙音入心 柳州金手指本田URV汽车音响改装德国零点GZIC 16X

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发表于 2018-9-14 13:54:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
本田URV是本田汽车推出的一款SUV车型。在外观的设计上,本田URV采用了目前极为流行的城市型SUV设计,整体给人的感觉年轻时尚,运动感十足。汽车内室的乘坐空间宽敞,布局也非常的合理,配以丰富的配置,可以为车主带来非常理想的听音体验。



改装车型-本田URV
1 改装车型-本田URV.jpg



【原车音响系统分析】本田URV原车使用的声场喇叭做工和用料都很一般,导致原车播放出来的音乐效果也不大理想,与车主的听音需求还有很大的差距,为提升音响的品质,车主来到柳州金手指,对汽车的音响系统做了全面的升级工作。

系统配置
车主:王总
车型:本田URV
主机:原车主机
前声场喇叭:德国零点GZIC 16X
后声场喇叭:吊装同轴零点GZIF65X
隔音:安博士舒宁隔音
隔音部位:四门+翼子板

原车门板隔音措施较为欠缺,风噪很容易通过门板传入到车厢内部,对音响的品质产生影响。因此改装技师使用安博士舒宁隔音材料,对汽车的门板做了双层的隔音处理,这就像是为声场喇叭制作了一个密封的箱体,在减少风噪干扰的同时,还有效增强了音乐的立体感。



使用的音响器材整体亮相
2,使用的音响器材整体亮相.JPG


功放
3,功放.JPG


原车喇叭和零点喇叭做比较,可以看出零点喇叭做工很精细
4,原车喇叭和零点喇叭做比较,可以看出零点喇叭做工很精细.JPG


原车中控结构
5,原车中控结构.JPG


原车隔音材料较差
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汽车在行驶的时候,也会产生较为明显的胎噪,而胎噪主要是通过轮弧和翼子板传入到车厢内部。因此改装技师使用安博士舒宁隔音材料,对汽车的轮弧和翼子板做了隔音处理,这就切断了胎噪的传播途径,减少了胎噪的传入。



使用隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理,降低门板共振噪声
7,使用隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理,降低门板共振噪声.JPG.jpg


隔音材料贴合的十分紧密
8,隔音材料贴合的十分紧密.JPG


舒宁隔音材料裁剪容易,耐用性高
9,舒宁隔音材料裁剪容易,耐用性高.JPG


门板的第二层隔音处理,起到密封的作用
10,门板的第二层隔音处理,起到密封的作用.JPG


使用专业工具压实
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汽车的前声场喇叭改装成了德国零点GZIC 16X套装喇叭,它的中低音单元使用了高端纸质音盆和CONEX材料弹波,使得中低音单元具有良好的耐冲击性和抗疲劳性,让喇叭即便在长时间工作下,依旧有出色的声音表现。高音单元使用了丝膜球顶设计,所以音乐的高频部分高亢亮丽但不刺耳,有效拉高了整体的声场。后声场使用的零点GZIF65X同轴喇叭,则让后排乘客,也能够听到真实动听的音乐味道。



隔音非常到位
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后门板也做隔音处理
13,后门板也做隔音处理.JPG


改装技师拆卸叶子板
14,改装技师拆卸叶子板.JPG


对叶子板做止振处理
15,对叶子板做止振处理.JPG


轮弧也做止振处理
16,轮弧也做止振处理.JPG


轮弧的止振处理
17,轮弧的止振处理.JPG


轮弧的止振处理能够有效的阻止风噪等噪声的传入
18,轮弧的止振处理能够有效的阻止风噪等噪声的传入.JPG




【改装效果点评】升级完成后的本田URV,不仅整车的音响品质有了很大程度的提升,同时汽车的风噪和胎噪也比改装之前小了很多,这让整车的舒适性更为出色,为车主带来了更为良好的驾乘体验。




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