本帖最后由 小糯米 于 2018-9-22 18:25 编辑
众所周知,汽车的壳体是金属结构,发动机、轮胎振动的传导使这些金属板壳体发生剧烈地振动,辐射出较强的噪声;汽车金属结构的振动往往存在着一系列的共振蜂,相应的噪声也具有与结构振动一样的频率谱,即噪声谱也有一系列的峰值,每个峰值频率对应于一个结构共振频率,这种由结构振动引起的噪声称为结构噪声,“全车隔音”为车主提供恬静而舒适环境,在车内可以远离外面的噪声!为了给自己一个安静舒适的空间,也为了让音响系统能有更好的效果
施工车型:丰田皇冠 施工项目:全车隔音 施工材料:M-mat减振 M-pad M-deck低频声障 吸音魔毯15mm M-als隔音隔热垫 隔音是基础,在汽车行驶的糟糕环境中,把隔音做好,车内噪音干扰少了,音响效果表现会更出色!改装升级汽车音响的超低音有个很好的好处,就是会把让行驶中的汽车低频噪音掩盖掉一部分~
车地板占车体很大一部分面积,并且离路面、轮胎都很近,从这里向驾驶舱内传递的路噪和胎噪非常多,大大的影响了驾乘舒适度。我们使用大麦隔音M-mat减振处理,可以强化底盘钣金结构,提升行驶平顺性。
在减振的基础上使用2种材料,驾驶位噪音比较大,所以采用M-deck低频声障能有效阻隔噪音向驾驶室传递,刻不容缓,M-als隔音隔热垫来阻隔噪音,特别是低频噪音,让驾乘者拥有美好的驾乘体验!
轮胎的摩擦噪音,轮胎噪音的重灾区,主要是为了隔绝路噪和风噪,采用隔音M-mat减振和M-pad厚薄搭配 处理,有效起到减振,强化钣金,衰减胎噪噪音,减振基础上使用吸音吸音毛毯15mm ,进一步的吸胎噪,提升驾驶舒适度。
内衬板是隔音中重要的部位之一,所以,M-mat减振和M-als隔音隔热垫,能进一步阻隔噪音向驾驶室传递,能有效减低路噪和风噪,给您一个安静、安全的乘车环境。
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