解决车内异味 重庆渝大昌奥迪Q7拆仪表台汽车全车隔音改装GT

重庆渝大昌音响

自从去年奥迪Q5的“隔音门”事件后，汽车的噪音与异味问题并没有得到很好的遏制，反而更甚！不仅是奥迪Q5有异味问题，就连奔驰、宝马、保时捷等豪车也纷纷出现噪音与异味的现象，可以说这是汽车售价下降，厂家为了压缩成本，而出现的通病。渝大昌也发现越来越多的车主前来为汽车进行隔音除味的升级，今天这位奥迪Q7车主同样是来解决车内异味的。

改装车型——奥迪Q7

奥迪Q7隔音方案：
隔音材料：GT
隔音部位：仪表台、四门、底盘、尾箱、轮毂、引擎盖

对车身做好防护措施

首先来看看原车四门的隔音。拆开门板饰盖后，可以看到门板内部没有任何的隔音，门板产生的共振与传入的风噪大是必然的。技师先使用GT隔音减震胶对门板做第一层止振处理，降低门板自身共振噪声；使用GT隔音减震胶对门板做第二层密封处理，阻止风噪传入。双层止震隔音，加厚钣金，抑制共振的同时，可以打造一个“箱体”结构，减少风噪的传入，让门板上的喇叭有良好的发声效果。

拆下门板饰盖，发现门板内部无任何隔音处理，风噪极易窜入车厢

门板第一层止震，加厚钣金，有效抑制共振

门板第二层隔音，密闭多余孔位，有效减少风噪的传入

仪表台线路结构复杂，对拆卸技术要求非常高，一旦拆装不慎，就会影响整车电路安全。所谓熟能生巧，渝大昌的技师对于各个车型仪表台位置的的拆卸经验十分丰富，每一个步骤都进行得有条不紊，拆下来的小零件一一分类做好标记，我们的专业，车主完全可以放心。拆掉仪表台的内饰后，可以明显看到这个部位已经老化的隔热棉，这就是异味的根源。也许连车厂也没有想到，原本用来阻隔发动机噪音的屏障，却成了车内异味的“罪魁祸首”。

全车隔音前，首先就要会拆

仪表台的线路是十分复杂的，切记一定要交给专业店家进行

拆下来的所有零件分类做好标记

异味来源：在仪表台拆下的原车发臭棉

要解决车内的异味，必须先把产生异味的根源——仪表台的隔音棉去掉。但屏障拆除后，发动机噪音将长驱直入，噪音问题如何解决？技师首先用GT止振板加强防火墙钣金的刚性，并改变其共振频率，减少发动机振动造成的共振噪音，同时形成一道屏障，阻隔发动机声音的渗透。在止振的基础上，再用GT隔音棉进行处理，在仪表台部位设置隔音的第二道防线，让噪音无处遁形。渝大昌在此提醒车友们在处理仪表台/防火墙异味或噪音问题时，一定要选择专业的改装店，避免造成不必要的“二次伤害”。

仪表台使用GT减震王进行隔音止震处理，有效抑制低频共振及发动机噪音

仪表台第二层隔音使用GT吸音棉进行吸音处理，有效提高降噪效果

Q7跑起来路噪很大，比一般的SUV好那么一点。底盘和尾箱是低频共振主要产生部位，但原车底盘和尾箱也未作任何隔音处理。技师先使用GT隔音减震胶对底盘和尾箱做第一层隔音处理，降低底盘和尾箱低频共振噪声，并增强钣金刚性；然后使用GT吸音棉，对底盘和尾箱做第二层密封处理，使隔音效果更为理想。为阻止胎噪传入，技师还特意使用GT隔音材料对轮毂做了隔音处理。

底盘第一层止震，增强钣金刚性，有效抑制低频共振的产生

底盘第二层隔音，增强密闭性，防止各种噪音窜入，提高降噪效果

尾箱及轮毂第一层隔音止震，减少备胎窝空腔共鸣及排气管噪声

尾箱及轮毂第二层隔音，吸收多余的杂音，提高降噪效果

原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时，引擎盖很容易产生振动噪声。使用GT隔音减震胶对引擎盖做隔音处理，既可以减少引擎盖部位共振噪声；也可以减少热量对引擎盖的烘烤，延缓引擎盖漆面老化速度。

引擎盖止震隔音，可以减少发动机引起的共振传入车厢

汽车在高速行驶时会产生较大胎噪，路面不平造成的路面噪音，胎面与地面的摩擦、冲击产生噪音，并与轮弧、叶子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内。使用GT隔音材料对轮弧做双层隔音处理，切断胎噪传播途径，解决胎噪问题。

全车隔音完成后，复原工作做得也是一点都不马虎

总结：专业，不仅是解决问题，更要超出预期。车主选择高端车型，除了追求汽车卓越的性能，更是对安全舒适的追求。无论是异味还是噪音，都是影响舒适性和健康的“有害物”，为爱车选择环保健康的隔音材料和专业的施工店家，对爱车负责，对自己和家人的健康负责！

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