大众途观全车GT隔音+德国伊曼PP42 DSP功放

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途观是大众近年来最为畅销的一款SUV车型，途观的实用，多功能用车得到广大人士的追捧，途观沿袭了德国人的严谨细致的作风，整车的安全性能相比于一些车来说更有保障一些。选择该车的人大多是低调的，追求实用安全的相对多一些。

但是途观原车音响跟大众系列的音响喇叭是一致的，没有什么很明显的音质特点，听起来平淡无奇，高音不通透，为此对于途观汽车音响改装就显得很有必要。车主刚提了车，经过一番了解后，选择来到了香港神田汽车音响改装店为自己的爱车改装音响。

配置清单：
前声场：德国HELIX（喜力仕）F62C喇叭
后声场：德国HELIX（喜力仕）F6X二分频同轴喇叭
隔  音：日本GT隔音（全车）
功放带DSP：德国Eiman（伊蔓）功放PP42 DSP四路功放

车门隔音是改装音响的基础，不仅能降低各种噪音，改善车内环境，更重要的是加强门板钣金强度，降低共震，给扬声器提供一个优良的工作环境，有效提升音响效果。拆下4门内饰板，就可以看到原车音响系统，做工简陋，简直空空如也。

门板第一层隔音：先使用GT止震板，强化门板里层钣金，高效减震。

门板第二层隔音：再使用整张GT止震板密封车门内层钣金上的多余孔洞和缝隙，阻隔外界噪音向驾驶室内传导的同时，让车门钣金间形成一个类似于音箱的扎实箱体，大幅提升喇叭音效。

门板第三层隔音：在门内饰板内部满贴日本GT隔音棉，具有隔音隔热吸收各种驻波及反射噪音，防止产生异响的作用。

底盘和尾箱是噪音的重灾区，路噪和胎噪的传递都要经过这里，所以施工采用双层隔音，首先采用GT隔音止震板进行止震处理，提高钣金的刚性，减少共振产生噪音。在止震的基础上再贴一层吸音棉，提高了车体的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。

汽车底盘隔音做的好，能最大程度降低轮胎与地面的摩擦产生的路噪声，也非常考验店面技师的专业水平，需要将车内内饰全部拆掉。每块材料安装极具匠心，每一个压制动作确保材料的完美贴服度，达到最佳的隔音效果，在看不见的地方，花的心思更加专业。

引擎盖U型槽隔音，降低发动机噪音，解决引擎盖漆面因为发动机仓高温烘烤导致的漆面过早老化褪色问题。也是两层，一层任然是GT环保隔音止震，第二层是引擎盖专用隔音隔热膜，具有耐高温阻燃特性。

轮弧隔音，噪音的重灾区，主要是为了隔绝路噪和风噪，特别是走高速的时候，这一块的隔音就显的非常重要了，做完隔音之后，能有效减低路噪和风噪，给您一个安静、安全的乘车环境。
车主对于噪音真的是零容忍，此次还给顶棚做了双层隔音。车辆在高速行驶时，风噪会越来越明显，成为主要的噪音源，风噪主要集中在车顶到车腰的范围，包括雨刮器、后视镜和车顶等部位。通过对车顶内饰板内的铁皮部位粘贴隔音材料，就能明显起到抑制高速噪音的效果，同时，还会提高空调的制冷效率。

此次的隔音升级主要是针对路噪、胎噪，我们的技师从胎噪的传播途径入手，对大众途观的相应部位做了隔音处理，从而减少了胎噪的传入，为车主打造了一个安静的用车环境。价格实惠，效果显著，确实让车主很满意！

接下来进行喇叭的安装，前声场安装2018德国HELIX最新款两分频套装喇叭F62C，与以往的HELIX套装喇叭最大的不同之处是（也是其外观上最大的亮点），这款套装喇叭的中低音单元喇叭带有新颖的低共振相位锥（子弹头设计）。音盆由嵌入碳纤维的聚丙烯材料注射成型，灵敏度、刚性极好，搭配高功率耐高温音圈，低频响应迅猛，整体表现力非常出色。

高音原位安装在门板上方。

后声场安装前声场同系列喇叭F6X同轴喇叭，与前声场喇叭形成了优势互补，使前后声场的衔接声音过渡更加自然，逼真。

为了保证前后声场喇叭出色演绎，我们神田师傅还喇叭搭配了德国伊曼PP42 DSP四路功放带音频处理器。

德国伊蔓PP42DSP作为推动前后声场的功放及音频处理器，其质量和性能都是有口皆碑的，它的加入能极大的改善音响的播放能力。德国伊蔓PP42DSP四路功放带DSP安装在座椅下面，小巧不占空间，接线规范，整齐。

安装完毕之后，可通过PC端和手机端调音软件，采用DSP电脑调音技术，拥有31段EQ浮点调音系统，可调声场延时，能够瞬间让原车的主机升级为高端产品，专属定制客户自己喜爱的好声音，就能瞬间提升原车音质，带来最直接的音质提升效果。

经过隔音和音响两个方面的升级以后，汉兰达的噪声得到了有效的抑制，而音响的品质也有了明显的提升，尤其是在播放流行音乐的时候，更是会让人产生难得的临场感，这也为车主提供了优质的听音体验。同时也让汽车在驾乘的舒适性上面有了更近一步的提升，从而为车主带来了更加优质的用车体验。


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