本田奥德赛音响改装案例——品质音响，自由玩

粤声音响改装

车主看到这辆奥德赛的第一眼是被外观吸引的，整体的车身流线张扬着年轻的性格，但又不失稳重，轮毂非常动感，给整车带来了一股年轻的气息。让车主最心动的还是他的空间，车主性格开朗，朋友也不少，奥德赛的大空间让出游都便利不少。不过作为一款日系MPV的代表车型，奥德赛的原车音响也没有逃过“噪音”的魔咒。

【原车音响】本田奥德赛搭载了一套6扬声器的原厂（HONDA）音响系统，在布局上采用了较为传统的2-2-2的布置方式。因为喇叭材质的限制，平常听歌还是可以的，但在听了朋友改装的音响后，车主再也不能忍受了。在到店试听了几次后，粤声为车主推荐了受大众欢迎的劲浪品牌。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 
配置清单
前声场：劲浪ES 165K
后声场：劲浪165 AC
处理器：BAF B6s
线材：正力车福
隔音：狮龙四门隔音

改装前要先对车门进行隔音施工。车身钣金薄是大部分日系车的通病，奥德赛在上高速时，车门处的风噪很明显，这就让原本就不出色的音响“雪上加霜”，为了避免重蹈覆辙，这次改装前，就用专门的狮龙止振板贴在车门上，一方面增强钣金，减少共振和风噪，另一方面让车门形成一个密封箱体，为喇叭发声提供好的环境。

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前声场喇叭是一套劲浪ES 165K二分频。这套喇叭音色细腻自然，音域宽广，细节表现也丰富，适合表现常见的各种音乐风格，极富发烧质感，非常耐听。中低音喇叭采用独特三明治音盆结构，兼顾了决定扬声器音质的3个因素：刚性、重量和阻尼。原位安装在门板处，既无损原车，又能提高音质。

高音单元采用M形内凹式防弹纤维音盆，有利于减少音频信号的物理冲程，减少失真，利用原装位的方式安装在仪表台位置，兼顾了美观和声场。

后声场喇叭选择了劲浪165 AC同轴喇叭。中低音单元采用双玻璃结构音盆，具有高保护性能，不像原车的纸质音盆，受功率、湿度等环境影响；丁基橡胶折环也让喇叭具有更长的使用寿命。喇叭中间的高音单元使用铝制音盆制作，既有效的利用了空间，也让声音更细腻清澈。

DSP数字音频处理器在家用音响中较少被使用，是因为家用音响系统中的扬声器音箱在原厂是经过严格的设计、检测和调试的，但在汽车音响系统中，DSP是十分必要的。除了因为汽车空间的限制，还有车内环境比家庭环境更复杂的缘故。BAF B6s是英国BAF在原来BAF-B6小精灵的基础上研发，加入了蓝牙对接功能，使用智能手机就能玩转48 Bit双核高速DSP处理器。


效果点评：
音乐无外乎体现在细节、色彩、线条、音场、动态、气场等方面，而一套专业的音响系统能兼顾以上所说的条件，这也能体现改装的工艺。这辆奥德赛改装后的音质比原来的效果好上不少，对车主来说足够在朋友面前长面子了。