驶向安静 马自达CX5汽车隔音改装GT隔音—东莞韵声作品

东莞韵声

【车型原车噪音分析】这台马自达CX5的车主，早就有给爱车做隔音升级的想法，为此车主也在网上看了许多的改装案例，但由于工作时间比较紧张，车主也一直未能抽出时间给自己的爱车做隔音升级。恰逢国庆期间，车主有了足够的时间，而东莞韵声汽车隔音店，也正在做国庆活动，因此车主毫不犹豫的开车到店里，给爱车做了隔音升级。

改装车型—马自达

【对症下药-噪音的解决方案】不同汽车产生的噪声类型也各不相同，改装技师在对马自达CX-5做了全面的检测之后发现，汽车的噪声主要以风噪、胎噪以及共振噪声为主，因此改装技师针对性的对汽车的相应部位做了改装升级。

系统配置：
隔音品牌：GT隔音
隔音部位：四门、尾箱、轮毂、轮弧、尾箱盖

拆开汽车的门板饰盖以后，可以看到原车门板内部空洞结构较多，而且未作有效的隔音处理，因此改装技师，使用GT隔音材料，对汽车的门板做了双层的隔音处理，这就有效降低了门板自身的共振噪声，并阻止了风噪的传入。

原车仪表台

拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺

使用GT隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声

门板的第二层隔音处理，起到密封的作用

原车尾箱是一个空腔结构，汽车行驶尾箱很容易产生共振噪声，而且这种噪声还会被无限放大。所以改装技师，先使用GT隔音减震胶，对汽车的尾箱做了第一层的止振处理，降低了汽车自身的共振噪声，然后使用GT吸音棉，对汽车的尾箱做了第二层的密封处理。为使得隔音效果更加的理想，改装技师还对汽车的尾箱盖做了隔音处理。

由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大

汽车行驶产生的胎噪，主要通过轮毂和轮弧等部位传入到车厢内部。改装技师在车厢内部，使用GT隔音材料，对汽车的轮毂做了双层隔音处理；在车厢外部，则使用GT隔音材料，对汽车的轮弧做了双层隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，有效减少了胎噪的传入。

轮毂未作任何有效隔音处理

轮毂未作任何有效隔音处理

使用GT隔音材料对汽车轮毂做隔音处理

使用GT隔音减震胶对轮弧做第一层隔音处理

使用白棉对轮弧做第二层隔音处理

轮弧的密封处理

尾门隔音

东莞韵声汽车音响店头

【隔音效果点评】升级完成后由于店里做改装的人太多，车主并未做任何测试。使用了几天之后车主反馈隔音效果非常理想，完全超出了自己的预期，车主表示会介绍朋友也来店里做改装升级。