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[综合改装] 让噪声无处遁形 台州至上音乐汽车隔音改装猛禽隔音改装...

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发表于 2018-11-1 11:22:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
福特猛禽设计风格较为粗犷,野性十足,但细节之处的处理却不够细腻,隔音措施较为欠缺,车厢内产生的噪音很大。为解决噪声问题,车主在朋友的极力推荐下,专程到我们台州至上音乐给爱车做了隔音升级。

猛禽与升级材料大合照
1 猛禽与升级材料大合照.JPG


福特猛禽全车隔音升级:
止震材料:俄罗斯DrARTEX堡垒
隔音材料:俄罗斯DrARTEX超级护甲+VBB

原车门板虽然非常厚实,但内部空洞结构较多,且未作任何有效隔音处理,导致门板部位产生的噪声很大。技师先使用俄罗斯DrARTEX堡垒对门板内层做第一层止振处理,降低门板自身共振噪声;然后使用俄罗斯DrARTEX堡垒对门板外层做密封处理,以减少风噪传入。在此基础上,技师还使用俄罗斯DrARTEX VBB吸音棉对门板饰盖做了进一步密封处理,使隔音效果更为理想。

门板第一层止震,加厚钣金,有效抑制共振
2 门板第一层止震,加厚钣金,有效抑制共振.JPG


门板第二层隔音,密闭多余孔位,有效减少风噪的传入
3 门板第二层隔音,密闭多余孔位,有效减少风噪的传入.JPG


门板饰盖粘贴吸音棉,提高隔音降噪效果
3 门板饰盖粘贴吸音棉,提高隔音降噪效果.JPG


底盘是整车承载机构,所以底盘处不仅容易产生振动噪声,同时一些传动机构工作也会产生较大的机械噪声。为降低这些噪声,技师先使用俄罗斯DrARTEX堡垒对底盘做第一层止振处理;然后使用俄罗斯DrARTEX超级护甲对底盘做第二层密封处理,以减少机械噪声传入。

底盘第一层止震,增强钣金刚性,有效抑制低频共振的产生
4 底盘第一层止震,增强钣金刚性,有效抑制低频共振的产生.JPG


底盘第二层隔音,增强密闭性,防止各种噪音窜入,提高降噪效果
5 底盘第二层隔音,增强密闭性,防止各种噪音窜入,提高降噪效果.JPG.jpg


做好底盘隔音后,对线材进行整理
6 做好底盘隔音后,对线材进行整理.JPG


汽车行驶也会产生很大胎噪。为阻止胎噪传入,技师先使用俄罗斯DrARTEX堡垒和俄罗斯DrARTEX超级护甲隔音材料对轮弧做双层隔音处理,然后使用VBB吸音棉对翼子板做密封处理,以减少胎噪传入。

轮弧进行双层隔音,可以有效切断胎噪的传播途径
7 轮弧进行双层隔音,可以有效切断胎噪的传播途径.JPG


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拆下的翼子板粘贴吸音棉
9 拆下的翼子板粘贴吸音棉.JPG


发动机工作也会产生机械噪声,而此类噪声会通过U型槽传入车厢内部,技师使用俄罗斯DrARTEX堡垒隔音减震胶对U型槽做隔音处理,阻止发动机舱内的机械噪声传入。

U型槽止震处理,可以减少发动机引起的共振传入车厢
10 U型槽止震处理,可以减少发动机引起的共振传入车厢.JPG


总结:升级选用的隔音材料是进口的俄罗斯DrARTEX隔音材料,而且技师在施工过程当中,对每一个细节非常重视,有效降低了车厢内的各类噪声,为车主创造了一个安静的用车环境。


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