|
斯柯达百年的悠久造车历史以及德国大众集团领先的造车技术，汇集众多国内领先的汽车技术和装备，斯柯达昕动总体来说是非常讨人喜欢的，动力无可挑剔，内饰满足需求，外观人见人爱。 但美中不足的就是原车音响与隔音性能。为了有效减小噪音，提升音响效果，车主来到本地专业的汽车音响改装店— 中山0668汽车影音，一起来看看改装作业。
斯柯达昕动全车隔音配置单： 隔音部位：全车隔音（四门、底盘、尾箱、轮毂、引擎盖）
隔音材料：意大利STEG环保隔音 施工店家：中山0668汽车影音 改装地址：广东省中山市南区滨河湾50橦4期73卡
斯柯达昕动的原车门板内部空洞结构较多，且隔音措施很差，导致门板部位会产生较大的噪声。
门板第一层的STEG隔音处理，有效的起到止振的作用。
车门外层密封隔音：不仅仅能够有效的降低风噪与共振噪音的产生，更可以大幅度提高车门上喇叭的音质。
车门是最基础的隔音，在很大程度上缓解了风燥的侵袭，于此同时又能抑制钣金的共振，提高车内音响效果，重现音乐的真实性。
接下来是噪音的重灾区--底盘，先将内饰清理干净。
底盘的隔音主要是抑制路燥，在隔音之后底盘会更扎实。第一层STEG减震板，可以最大程度地较少震动引起的异响。
铺满整个底盘，能完美的结合有效的减小行驶时钣金震动引起的共鸣共振。
第二层铺上STEG吸音棉，这个可是噪音的天敌，经检测，基本可以达到10-20Db的降噪效果。
后尾箱的噪音当然也不能忽视，尤其是2个轮毂部分，胎噪传来的地方大多是从这里。同样的是先贴上减震板。
然后铺上吸音棉，最大程度上的吸取来自于轮毂和后尾箱部位的噪音。
最后，再给引擎盖贴了一层STEG减震板阻隔噪音，既能隔音，又能隔热，这样就大功告成了。
总结：隔音处理完成后，做道路测试，当低速行驶时，车厢内几乎听不到任何噪声；而高速行驶时，车厢内噪声也在可接受范围以内，完全超出了车主的预期。
欢迎到店体验！中山0668汽车影音门头：
此次改装很顺利，希望给大家一个借鉴！ 意大利STEG史泰格汽车隔音，全国空白区域招募独家运营商：
| 
发表于 2018-11-12 17:33:08
