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[影音导航] 欢乐开怀 奥迪Q5汽车音响改装德国RS-Energy200-3—银川天诚

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发表于 2018-11-20 20:38:13 | 显示全部楼层 |阅读模式

奥迪Q5是奥迪家族的一款中型SUV,它的整车线条饱满流畅,车身结构圆润,让人感觉非常的养眼。汽车内室空间布局合理,而且灵活多变,可以满足车主不同情况下的用车需求。另外奥迪Q5还搭载了quattro全时四驱系统以及灵敏性的行驶机构,让整车的公路表现和越野能力都非常的出色。


改装车型—奥迪Q5
1,改装车型—奥迪Q5.JPG


【原车音响系统分析】作为一款高档SUV,奥迪Q5原车的音响效果还算不错,如果是仅用来满足日常的听音需求,并没有太大的问题。但对一个音乐发烧友来说,原车的音响表现就有些不大理想了。为了能够进一步提升音响品质,车主来到银川天诚汽车音响店,对汽车做了音响升级工作。

系统配置:
音源:原车主机
前声场喇叭:德国RS-Energy200-3(3分频对位换装)
后声场喇叭:丹拿232(2分频对位换装)
四门隔音:日本中道Q-mat隔音

原车门板隔音措施较为简单,汽车行驶产生的风噪很容易通过门板传入到车厢内部,对音响品质产生影响。改装技师使用日本中道Q-mat隔音材料,对汽车的门板做了双层的隔音处理,这就像是为声场喇叭制作了一个密封的箱体,从而有效减少了噪声对音响品质的影响。


使用日本中道Q-mat隔音对门板做双层隔音,为声场喇叭创造一个良好的工作环境
2,使用日本中道Q-mat隔音对门板做双层隔音,为声场喇叭创造一个良好的工作环境.png.png


使用吸音棉对门板饰盖做隔音处理
3,使用吸音棉对门板饰盖做隔音处理.JPG


后门板做隔音处理
4,后门板做隔音处理.JPG


根据车主的听音喜好,改装技师将汽车的前声场喇叭,替换成了德国RS-Energy200-3三分频套装,它的中音和中低音单元采用了碳纤维振膜,盆架设计规整合理,让汽车播放出来的音乐丰富饱满、极富弹性;高音单元使用了丝膜球顶设计,让音乐的高频部分清晰亮丽,细腻动听。经过声场定位以后,改装技师将高音单元,安装在了门板三角位处;中音单元安装在了仪表台上。三个频段的相互配合,也让音乐的立体感更强。


德国RS-Energy200-3中低音单元安装在门板原位
5,德国RS-Energy200-3中低音单元安装在门板原位.JPG


喇叭的用料充足,做工精细
6,喇叭的用料充足,做工精细.JPG


中音单元安装在门板饰盖
7,中音单元安装在门板饰盖.JPG


高音单元安装在门板三角位处
8,高音单元安装在门板三角位处.JPG


后声场使用的丹拿232喇叭,则非常擅长对人声部分的还原,可以将人声部分给原汁原味的呈现出来。这就与前声场喇叭形成了优势互补,让音乐的表现形式更加的丰富。而且丹拿232的灵敏性也非常的高,直接用主机推动就能带来非常理想的效果。


丹拿232安装在后门板
9,丹拿232安装在后门板.JPG


【改装效果点评】此次音响改装采用的是原位安装,这可以减少对原有线路的改动,同时又能够实现音响品质的提升,这种改装方式非常适合想要提升音响品质,但又不想破坏原车结构的车主。


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