WEY-vv7二次升级四轮、后备箱隔音降噪改装案例

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打蛇打七寸，擒贼先擒王。要想隔断噪音，那么首先要了解噪音是从何而来。大家都知道声音是来自于物体的震动而产生的，通过空气，水，固态物质来传播。车辆上的噪音主要来自两大方面：胎噪路噪、车辆结构振动产生的噪音。胎噪是轮胎与路面发生摩擦而产生的噪音，通过车身的结构传到驾驶室；风噪就不用说了，车速越快，风噪越大，这取决于车辆的密封性能好坏。车辆由于装配工艺的差异，所以有些车辆会出现不同程度的噪音，也是大家所说的异响了。
既然知道了噪音的来源，那么我们可以“对症下药”了，如果要全部杜绝噪音是不现实的，也没有办法做到。但是我们可以采取一些措施来降低噪音，具体我们一起看一下vv7四轮和后备箱的隔音施工案例。
隔音材料：大能隔音-红派、蓝金刚、超级温莎、低频王

器材展示，准备施工

叶子板这里是底盘噪音常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，与抑制轮胎与路面及碎石与钣件所生成的撞击杂音，施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音。

轮胎噪音处理

轮胎噪音处理

轮胎噪音处理

粘贴低频王是专门针对来自地面的低频噪音。

轮胎噪音处理

尾箱是一个很大的噪音源，因为其内部是一个大空腔，会产生很大的共振。因此加装降噪设备不能忽略后备厢。车辆的空气动力性能通常影响车辆的摩擦噪音。

后尾门隔音

两边轮眉位置着重处理，减小来自后轮的胎噪。

后备箱隔音

针对不同的噪音位置进行有效的施工，能全面有效的让风噪，路噪，胎噪等噪音无处遁形。WEY-vv7四轮、后尾箱施工完毕。