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宝马<span]宝马X3车主的上一台车也在我们这里改过，车主喜欢人声和流行风格，老朋友了，因为了解，所以直接根据他的听音风格搭配了一套合适的方案。 即将升级的音响器材
宝马X3音响升级方案： 前声场：德国伊顿B100 W 后声场：德国伊顿B100 W 低 音：意大利欧迪臣BMW S8 中 置：德国伊顿B100 N 功 放：意大利欧迪臣AP8.9 辅材：嘉利堡线材 作为世界音响三大领头羊之一的德国<span]ETON采用的高音解决方案是25mm的丝膜球顶高音，并且有一个专门设计的号角式的安装支架，方便与原车的配件匹配。
伊顿B100 W 高音音安装效果展示
（中音安装在原车喇叭位置） 伊顿B100 N中置 因为汽车的听音环境和家用音响是完全不同的，车内喇叭是对称分布的，座椅亦是如此，所以喇叭到人耳的距离是不对等的，为了兼顾主副驾乘坐人的听音感受，圣听汽车音响的安装技师特意添加了一副B100N作为中置；这样使主副驾乘坐人都能感受到更立体的声音。
（安装好的中置高音和中音）
（后声场高音原车位安装） 低音单元选择最新欧迪臣最新研发的宝马专用单元AP BMW S8。 宝马低音是安装在座位底下，低音系统最大的问题在于宝马原车的安装深度非常浅，只能安装超薄低音。而且宝马的低音箱体是一个塑胶碗状，并延伸到宝马车身的侧裙部分，因此箱体也如同一个半封闭式的空间。欧迪臣的低音单元，采用超薄式设计，安装深度只有35mm；保护网架和前置的磁路组成保护罩，超大的磁路，50mm（2寸）音圈提供强劲的驱动力。从背后看，就可以看到它的弹波支撑系统，和超大的音圈轮廓。
这么好的喇叭必须要有一台配的上他的功放，意大利欧迪臣AP8.9能同时为九个声道提供信号处理，八个声道进行功率放大，它甚至能根据用户需求选择调整任何一路信号通道并进行相应的桥接和处理。它既能够保证功率输出的稳定，同时也能够调节音色和声场，使播放出来的的声音定位精准且更加纯净细腻，这样的搭配才是“天造地设”。
只有调试过的以实际感受为标准的音质才是最适合自己的。这工作只能由拥有良好的听力并经过培训的技师来完成，这就是为什么改汽车音响最好到专业音响店的原因。
点评： <span]改装后的音响系统将乐器的和人声区分开来，能轻易听出各种乐器所分布的具体位置，将细节表现得更加全面，层次感分明，不仅可以达到车主无损安装的要求，还能很好地将歌手细微的嗓音颤动、吉他扫弦时的律动，还有击鼓时产生的余音等等细节充分展现出来，车主十分喜欢。
专业，成就音乐之美——圣听汽车音响。
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发表于 2018-11-28 17:29:58
