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本田缤智升级大麦隔音
汽车的隔音系统工程主要是通过减振、降噪、密封三个环节来完成，其中车门、后备箱、车底盘、轮弧、引擎盖和车顶都是隔音减振降噪的重点。 要减少汽车行驶过程中传入车内的振动和噪声，还要对噪声传播的途径则很难对性地提出解决方法，利用阻尼粘胶，涂布等材料及减小车室的孔道大小和 数量等方法来提高车室的密封性。 
施工图片分享
门板隔音 汽车车门内则铁皮跨度大，需要做刚性较佳的减振处理，并在内饰板上增加一层吸音棉。  
底盘隔音 底盘隔音必须把地毯拆开，需拆门户定饰板、座椅、中控台。饰板有螺丝拆螺丝，没有的就用点巧力拆。该拆的部分都要拆，然后在室内的底盘部分贴上吸音制震垫，再贴上杂花隔音棉，有效抑制因车子行驶所引起的从底盘传来的行驶噪音。 
尾箱隔音 车尾箱有个很大的独立空间放置东西的，还有个凹陷的空间，这个凹陷的空间很容易把轮胎和地面的摩擦声传递上来，也很容易把其他的路噪传递上来！所以，做车尾箱的隔音是非常有用的，特别是走高速，速度加快的时候！就非常明显的感觉到车尾箱隔音之后的好处了 
叶子板隔音 由于汽车工作的结构性原因，飞旋的轮胎在行驶过程中摩擦路面而产生的噪声，通过轮弧的集聚而形成一个较大的噪声源，然后通过叶子板、车身结构件传导入车厢内。由于轮弧处的结构包括汽车悬挂与车身，因此路噪与胎噪很容易通过固体传播方式进入，这也使得路噪和胎噪是车厢内噪音最大的源头之一。
叶子板套装”专为路噪胎噪这个车辆行驶过程中最大的噪声源进行专项处理的产品，四种不同材料，针对不同部位的科学施工与材料应用；在实际的安装与测试中，效果非常明显。
尾盖隔音 
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发表于 2018-11-30 12:20:29
