奥迪A8改装中尾段阀门排气

锦龙国际

你如果能理解为什么会有奥迪S8、宝马M760、奔驰S65 AMG这种车的存在，那么你就能理解为什么会有人去改这种D级车……

有官方在前面做上述方向的性能引导，这类车的车主便会有想法，第一并不是所有D级车车主都是纯粹的商务人士，第二并不是这类车每时每刻都是司机在开，偶尔自己来了兴致坐上驾驶席，那时你对他们的要求一定不只有舒适这么简单。

这类车的动力配置不会差，但要想在原装状态下深刻体会其动力也不一定容易，舒适安静的驾驶环境会分散你的注意力。这时候若是身后的排气能站出来“说两句话”，那么这种车的力量感和驾驶乐趣可能就一下子被体现出来了。

奥迪A8 3.0T的车主看过来，你们温文尔雅的涡轮V6有救了，厂家针对3.0T的A8推出了这款带阀门的中尾段排气，装上他，V8听了会流泪，W12听了会沉默。很明显这是一套主打声音的排气方案，阀门便是最好的证据。阀门更大程度上是为了声音而出现，对于实现不同驾驶环境下不同的排气声浪表现而言，称赞他一句神器也不过分，尤其像A8这样的改装车，要表现出几个身份乃是必然的事情，所以阀门也几乎是必须有的配置。这套阀门同样自带真空控制盒，安装方便。这套排气拥有六个鼓身设计，中段两个，尾段一大一小各两对，阀门控制废气经过不同路径形成不同声音。尾嘴沿用原厂，算是做到了最低调，另外你也不用担心性能提升，足够大的管径、合理的鼓身布局完全能将3.0T的V6的威力释放出来。