探岳1.4T带着颜值控标签来刷ECU升级，动力也要跟得上！

aescn8

大众探岳放弃了1.8T发动机改为了2.0T低功率版的同时保留了1.4T发动机，很多车友都比较担心1.4T的动力是否够用，根据以往同门师兄1.4T迈腾的经验来看，应付日常代步肯定是没有问题，但如果偶尔想找点驾驶乐趣的话就有点尴尬，特别是探岳外观这么激进运动的一辆SUV，应该没有人会一直踏踏实实的开吧，所以购置1.4T的探岳车主建议将刷ECU升级动力作为下一步的必选项。

这台准备升级的探岳280TSI搭载大众EA211-DJS 发动机，1.4T排量+7挡DSG双离合变速器，DQ381湿式双离合，ECU升级前已经行驶7千多公里，为素车状态。最大马力150匹(110千瓦)/5000-6000rpm，最大扭矩250牛米/1750-3000rpm。

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

车辆信息

车型：探岳

发动机：EA211-DJS 1.4T

出厂日期：2019-08

硬件状态：素车

升级需求：艾森安全范围内优化至性能最佳

探岳目前统一标准化施工:

1. 车辆检测

2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

3. 读取原车程序

4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

5. 程序调校

6. 植入升级后程序

7. 升级后车辆检测

8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）

9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

路试反馈：起步比原车要轻，动力更足，原车换挡顿挫的问题也有明显改善，驾驶起来更舒服，整体驾驶体验比较随心所欲。