马自达6 改装精选

源自网络

2009年神州大地，特别是某养羊城市，N多人都换了这两样货色

KYB New SR Special  NSF9429(前） NSF2065（后）

Espelir ESM-412 (for GG3S)


搞得俺心痒痒，东西到手后又开始担心通过性，纠结了半年多之后终于在上个月换上了两件套

安装过程还算顺利，大概2个多小时吧。开始汇报有关情况：

1、驾驶感受。关键词：很韧很舒服。

和原厂避震比，韧性十足趣味十足，路感更多信心满满，跳跃更少屁股舒服。

我认为防倾杆比这两样货色能带来更多的过弯加强，指望换上这两件套后大幅度加强过弯性能的朋友请绕道。。。和搅牙比，明显舒服很多，代价就是性能。

应该说这两件货色介于搅牙和原厂避震之间，是一个折中的选择

2、外观感受。关键词：慢慢习惯。

安装前的空隙忘记了，说说安装后的。前3指，后2指（或者一指半）

装好刚落地的时候后面真的不能接受，套用一个词就是很低很怪异。和之前几个吃螃蟹家伙的说法一样，前高后低。

3、通过性及其他。关键词：小心为妙。

装之前和之后和BMW 320i比较了一下，之前比320稍高一点点，之后和320基本一样（也许稍低一点点）

一般开没问题，人行道沿就别再去幻想了，常走的几个地下车库都正常，4S的四轮定位也顺利上去（朋友的原装避震+金TEIN上不去）

后轮空隙实在小，有点担心。目前最多载过3个人，加上我自己4人，平均体重大约70kg，正常行驶后轮无接触。

大起大落的坡还未经历，满载也未尝试。个人对后面承载能力表示怀疑，这也是我对这两样东西最不满意的地方，当然一切都要等试过了才知道。











前三指


后两指




前避震+弹簧，ISO开到了1600。。。



后弹簧，ISO开到3200 才算拍到了。。。


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