法拉利812改装RES高性能排气案例
法拉利812 ,这辆车以简短的名字解释了一切。这是一辆非常快的超跑,法拉利将该车介绍为"历史上最强大的性能跑车", 今天腾峰分享的正是这样的一台,超级跑车,法拉利812。新车刚落地不久,车主定了一套进品牌的排气,但时间遥遥无期,于是决定先改一套国字改装品牌RES出品的高性能排气,先玩一玩,下面一起来见证一下法拉利812的排气改装精彩片段。
这是刚从RES厂商订购回来的排气,RES排气是国内知名的排气品牌,在国内拥有极高的使用量和知名度。
从产品图上我们也可以看出,在做工焊接上,板材用料,鼓型构造等都是蛮专业了非常专业了,虽不能说最高端专业领军者 但起码也算国产里也算佼佼者,小编还是大力支持国货的。毕竟有市场才会有未来,大家都用,才能促进厂家不断改良创新,生产出更多优质产品。
当你爱上改装时很多人往往是被它的迷人声浪所吸引,它能够让你沉醉于汽车的轰鸣声,就像聆听一段美妙的音乐演奏。
本次法拉利812主要是改装头段,而改装头段拆装起来会比较麻烦,改装师傅先要把后包围及轮毂拆下来,然后再把整个排气系统一件件抬下来。
排气一般分为头段(芭蕉,头焦)中段,尾端,每一段都有自己不同的效果和对车辆提升性能的能力。
排气一般指的是从连接燃烧室的排气口,经由排气管头段(三元催化器)、排气管中段至排气管尾段(消声器)。
头段:一般我们称为头焦或者是芭蕉,更换头焦一般来说会提高车辆的动力性能。
这是腾峰改装师傅拆下来的法拉利812原厂排气
法拉利812原厂排气管VS国产RES高性能排气谍照,
改装师傅们开始安装新的排气管,
改装过程细节图,
开始与尾段排气交汇无缝对接。
尾端的选用是最初级的改装了,很多人改尾端只是追求好看,而像今天这台法拉利812追求的是更优越的性能,一般都是一步到位,属于高级玩家。
所以改装排气提升性能,重点是头段,因为排气管的排气顺畅程度首先取决于排气头段,也就是排气管内部的三元催化器。 排气阻力的大小和设计角度、中尾段的管径粗细以及三元催化器的大小、总体长度和弯曲角度、尾部消音器的回路都有相当的关系。
改装排气管主要的用途就是在于减低回压,让进气、排气的循环运动变得更加顺畅,也可以说是增加气门的重迭时间;所以可以改变发动机的特性、转变扭力输出的时机、提升高转速的反应和排废气的流畅程度。
以上就是今天分享的法拉利812改装排气的案例,内容和观点只是个人看法,欢迎喜欢改装的车友一起交流学习。
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