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ix35在设计上被人念叨最多的就是“流体雕塑”这一概念，用句通俗的话讲就是：车身充满了流畅的线条。的确，各种复杂的线条出现在车身的各个角落，首先吸引人注意的就是双层的前脸设计。 车主是位女性,同时也做音响相差行业,所以对车内的音响并不满意,新车刚上好牌照就来到南京帕博进行汽车音响方面的升级.再加上新车进行隔音降噪处理.
[音响配置清单]
前门喇叭:瑞典DLS R6A 套装喇叭
后门喇叭:美国KICKER ES65同轴
功放:魔立方C400.2四声道功放
超低音:魔立方10XB
音响配置连接图
做车门隔音目的有多种
1=完全发辉喇叭的最佳效果(车里的噪声有路噪，发功机的噪音，车身铁皮的谐振，车的零件的杂音等等),噪声的速度比音乐快百倍以上, 只有做隔音才可以把噪声降到最低，发才不会影响喇叭发出的音乐，第1必须门里和门板做减振，把门里的铁板的洞口封满， 把门里变成一个小箱体，然后把门板装回，把GAIN调好,（不调EQ, 不调分频, 不调廷时）, 用一首R&B彽音强些的歌曲播放, 试下还有谐振吗？如果有谐振，必须重新察那里出问题，
2=降底路噪(德系车为什么比日系车路噪底, 多数德系车门里的铁皮都是封满, 多数日系车门里的铁皮都是有很多洞口, 外面有一张塑料纸! 可能日系车考虑是 成本，重量的问题等
3=降底外来热量（发动机温度是非常高，可以穿过车门，进入车内室，一旦车内温度升高，影响驾驶人的心情，耗油量增加）
4=车门结实度增加（车门贴抗震板，增加铁皮的厚度，开关门的厚实性，减少开车时异物的碰撞造成的凹陷）
DLS来自北欧瑞典。从历史发展、款式型号、声音风格和市场规模等各方面看，DLS与世界领先音响厂牌这一盛誉十分相称而不可忽视。了解DLS，最直接有效的方法是从了解DLS Reference R6A两路套装喇叭开始。它是DLS的代表作，也是DLS的主力产品。最重要的是，它的功率不大.主机推也有不错的表现
魔立方C400.2功放安装在副驾座位底下,用来节省空间,此功放外壳采用的是航空级别铝材,这种铝材的散热性比一般铝合金更高,散热作为设计功放头号问题,使用更好的材料无疑是从根源上解决问题.
音响的总保险，音响重要的保险之门一定要做足功夫。音响系统设计要合理, 布线要躲开电脑和控制系统，包括供电功率、信号线走向和扬声器线的安排,线经粗细和布线位置要合理, 布线位置不合理就会产生噪音,车上用电器也会对音响系统产生干扰,音响线路也会对车上用电器将会产生干扰。
系统调试完毕后，放上一张蔡琴的《恰似你的温柔》，那令人如醉如痴的女中音尤在耳边浅吟低唱，连换气间的呼吸声也清晰可辨，让人不禁拍手叫绝。为了获得更加宽广的声场，建议瑞典DLS-R6A高音于A柱导膜安装，让R6A的高音不经过任何的衰减和阻碍到达人耳，获得更高更宽的声场.
地址：玉兰路19-9号，南京帕博专业汽车服务会所（君悦湖滨门面房，花神湖旁） 
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发表于 2013-5-26 10:06:48
