哈弗品牌独立运营后新车不断更新，几近完整的SUV产品阵容在国内掀起一股热销风暴，与销冠城市SUV H6不同，哈弗H5还在保留着非承载式车身的越野车风范，所以对于钟爱越野的购车者来说，哈弗H5仍然是最佳选择。不过从驾驶体验来讲，先不论油耗和噪音的问题，动力迟滞和自重带来的起步提速沉重感困扰了很多车友。关注艾森的车友应该都知道，很多哈弗1.5T安装艾森的TuningBox产品去解决改善起步提速肉的问题，效果非常显著。而2.0T汽油版更多车主选择刷ECU全面优化动力表现。
这台15款哈弗H5在动力系统上搭载着代号为4G63S4T的涡轮增压发动机，最大功率140 kW(190PS)，最大扭矩250Nm，匹配传统的6速手动变速箱。从数据上来看原厂调校与同级2.0T相比毫无优势，原本手动挡的驾驶乐趣也因为动力不尽如人意而稍感遗憾。
艾森发布哈弗H5 2.0T汽油程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
艾森全国统一标准化施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车，不合格重调优化至合格交车
试驾反馈：起步稍感轻松不那么笨重，提速过程中转数攀升速率变快，动力输出也更顺畅。加速迟滞感有改善，车主自行更换95油品后效果更为合适，涡轮介入后的动力输出明显比原厂迅猛。
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发表于 2021-7-30 10:08:23
