广汽埃安AION S之所以能在一众车型中胜出且备受网约车车主的青睐，其背后靠的是“用不坏的埃安”好口碑的强力支撑。对于网约车车主而言，车辆的驾驶乘坐舒适性以及续航能力表现、稳定耐用性方面都非常重要，而且对于日后车辆的保值率、“营转非”使用也有着极大的影响。而AION S凭借过硬的产品实力，不仅满足了用户居家旅行的全方位需求，即使放到B端市场去也丝毫不惧挑战。正如奔驰、丰田等品牌，当初都是靠着出租车市场起家，以稳定可靠的口碑相传来得到大家的认可。
如今，广汽系列很多车型成了TEI Racing热门升级改装的对象，截止目前，我们已经售出数千套适配广汽系的刹车套件，我们有非常丰富的刹车方案可供匹配，实际装车效果也得到了一致好评，本期带来的是AION S升级案例，选择的是前六后四的刹车套件。
广汽埃安AION S升级前六后四刹车套件
改装项目：前轮TEI P60NS红色六活塞卡钳，搭配355x32mm高碳热处理打孔划线纹分体盘；
后轮TEI P4-Explore红色一体式电子驻车四活塞卡钳，搭配355x28mm高碳热处理打孔划线纹分体盘；
前轮TEI P60NS卡钳采用两片式铸造六活塞设计搭配355打孔划线碟盘。改善刹车盘表面周围的气流，提高散热效率；标配防尘套，降低维护成本，造型饱满精致，适合中大型轿车、跑车、SUV和MPV等车型选用。
后轮升级了TEI P4-Explore一体式铸造四活塞搭配355打孔划线碟盘。P4-Explore这款是专门为后轮电子驻车系统车型设计的最新产品，采用EPB系统，在不改动任何部件的情况下，可以保留电子驻车功能，提升制动力。一体性更强稳定性和安全性更高，安装便捷。活塞尺寸是 28mm*4，供油面积24.61cm²。看它外观小巧，但在上车后强强联手，必能发挥出不俗的制动力。
注：原厂单活塞升级多活塞，总泵可以推/带得动的，多活塞是把原厂单活塞的压力，都分配到六个小的活塞，压力不变，能用面积更大的刹车片；而且每个活塞大小不同，制动时，活塞由小中大顺序工作推出，极大地提升刹车响应速度，脚感更线性。
读完本篇内容后，想必你一定对刹车改装有了更加直观的认知。TEI Racing为每一位车主的车带来独特的魅力与品味，与众不同。不论是性能党想要的制动效果、脚感线性以及操控，还是外观党想要的运动、霸气，TEI Racing都能给到每一位车主想要的。有兴趣的车主可以留言哦！
发表于 2022-5-19 09:34:07
