理想ONE改装TEI刹车案例，升级前6后4刹车套件，完美方案

TEI刹车避震

理想ONE搭载增程式混动系统，由1.2T发动机与全新的驱动电机组成；动力还是很不错的、响应快、加速敏捷。但是有优就有缺，如理想one原厂刹车还是配着前二后一活塞卡钳，相对于重达2.3吨多的one，车主每次载满人、山区、上下坡都感到刹车没信心，热衰减严重；车主经过车友圈的好友升级案例推荐，找上我们安排。

理想ONE改装20寸轮毂

我们推荐装TEI Racing前6后4刹车套件

前轮P60NS分体六活塞卡钳-配378*32mm划线打孔盘；

后轮P4-Explore机电一体四活塞卡钳-配380*28mm划线打孔碟；

• -TEI钢喉
• -TEI街道版性能刹车皮
• -TEI航空铝合金合头/桥码
• -TEI高性能DOT4制动液
  
  

刹车改装完成好后需要注意，磨合期800-1000公里左右尽量不能急刹车，磨合期后刹车效果会慢慢提升达到您想要的结果。

改装的固定式对向多活塞刹车卡钳不仅体积更大，而且相比于原厂刹车卡钳更轻；因为改装刹车卡钳采用的铝材进行打造，而且工艺处理方式也更加讲究；加上设计也更利于散热，以及刹车片的摩擦系数也更好。

所以，改装刹车卡钳性能不仅更强，散热效率也会更高。即便是在连续高强度制动下，改装刹车也能提供更好的稳定性，而不会出现刹车热衰减等的情况。