【官方案例】本田型格升级TEI刹车改装分享，前P60ES后P4-Explor

TEI刹车避震

本期分享一辆本田型格升级TEI Racing刹车改装案例。型格跟思域作为姊妹车型，总是有很多车友拿来对比，都有着各自的受众人群；可以说思域偏向于家用，而型格偏向于驾驶体验吧！如果是您，您会怎么选择？

众所周知，型格原厂刹车也是继承了本田系列家用车的定位，轻踩灵敏，重踩无力，容易热衰减；所以，车主提到车第一时间找我们升级刹车。升级后不仅视觉效果饱满，车整体更加个性、运动感满满，更重要的是制动性能比原厂大大地提升！

升级套装清单（参数）

车型：2022款本田型格

产品：TEI Racing（性能刹车·中国品牌）

前轮：P60ES六活塞卡钳，搭配355x32mm碟盘；

后轮：P4-Explore机电一体四活塞卡钳，搭配345x28mm碟盘；

原厂18寸轮毂（前后加20mm法兰盘）。

【套装配件介绍：小知识】

刹车盘：采用优质高碳合金材质制造而成的，耐高温不变形、不抖动；打孔划线刹车盘是为了更好地扫除刹车片的粉尘，另外通风槽也能提供更好的散热，尽量减少热衰减的情况。

刹车片：SP街道版金属刹车片，高摩擦系数（0.4-0.45，工作温度0-550℃），在高温下仍有卓越的制动表现。

刹车钢喉：由不锈钢、铁氟龙、PVC组成的；经过100%压力测试，抗压强度达到3000psi，具有强抗腐蚀、耐高温性能；它的作用是提升刹车性能、增强刹车精度，缩短制动距离、保障行车安全。

合头桥/桥码：航空铝合金材质，专车专用定制；主要是固定刹车卡钳的作用。

DOT4刹车油：街道版高性能DOT4制动液，适合于日常驾驶和街道范围使用。干沸点255°C、湿沸点158°C、及-40°C运动粘度1500mm²/s。