英朗定速巡航的进展，今天开拆了

源自网络K

7月7号收到了带定速巡航的方向盘，发了个贴。发现还是有不少人关注这个功能，通用阉割这样的功能的确伤害了不少人的心，你就算作为一个选购的功能也好啊！这几天都忙，而且主要是需要做些准备，比如线路的走向，定速巡航的相关配套设备的线路走向，这些都要有个基本的想法，预防换上方向盘上去后发现不行，然后就不知道怎么办了，这就难搞了，总要有个步骤！
    而且也需要自己的蓝精灵有时间嘛，这一搞，蓝精灵也是打算几天不开的了
    准备开拆的蓝精灵，它可能很后悔跟了我，没有得过几天好日子，不是整天跑煤场，就是经常被我检查身体，
    工作的场地还是在朋友新开的修理厂里，我自己动手，实话说，不太敢给蓝精灵他们动手，几个学徒，大师傅对老别克了解多点点，新别克嘛，他还是请教我吧
   


发现英朗的气囊特别难拆，很紧，不像拆新君威那样轻松



各位如果想自己动手，一定要小心自己手头上这个“炸弹”



千万不能在没有接上气囊的情况下启动英朗，会产生故障代码的
虽然之前都知道，不会接上方向盘就会有定速巡航这个功能，原因以前也解释过了，新君威的低配换个多功能方向盘上去都搞不定，科鲁兹也有几个车友换上欧版带定速巡航功能的方向盘上去，定速巡航也是摆设，而实现不了，所以我一直都认为，换个方向盘上去就实现定速巡航，是不太现实的，果然，我并没有拆下原车的方向盘，只是拆下气囊，然后接上新方向盘的线束，结果和之前猜想的一样，按定速巡航没有任何反应，但音响控制和原来的一样，电话按键和声控就不用去想了







[ 本帖最后由 nemo工作室 于 2010-7-12 23:31 编辑 ] 但还是有好消息的，那就是游丝完全足够，可以改的东西多了
今天的收获是
1证实不是换方向盘就可以搞定的
2英朗的游丝完全够用，定速巡航所用到的2根线是够用的 ，再留2条给换档拨片
3找到了车身控制模块和方向盘游丝的关联
4找到发动机模块和车身控制模块中有关定速巡航的线束
明天将进行跳线测试一下我的一个设想，总之，一切都是个试验，我也不确定是否可以成功，大家也不要认为我一定会成功。这几天都会在搞着这个事情，一有什么进展，会和大家分享一下













[ 本帖最后由 nemo工作室 于 2010-7-12 23:44 编辑 ]
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童杰

没看懂到底在哪巡航的