老款的迈腾1.8T 做了动力调校，效果不错!

全国ECU动力升级

第一眼看到迈腾，给我的感觉就是它不再是帕萨特的后续产品了，因为从它外形上我没有找到以往帕萨特固有的大气稳重。在B6研发之初，大众的设计师就赋予了B6动感的车身造型，让它不仅能够吸引公务和商务的需要，同时还要吸引更多的中级精英的需要。

前脸部分，标志性的U型前脸，镀铬进气隔栅以及组合式大灯装配在这款车上，在造型上更具流线感，更具运动气质。车顶线条摒弃了老款帕萨特的圆弧形，配合腰线设计的线条更加分明。而在车尾，尾灯都采用了圆形设计，同时那LED圆灯设计彷佛一只深邃大眼睛，显得炯炯有神，深不可测。

打开车门，内饰整体风格和帕萨特比较接近，都是简洁实用、整体感十足，凸显了大众的设计风格。中控部分迈腾采用的是阶梯式中控台设计，一体的T字型中控台一直延伸到传统手刹的位置，看上去中控台设计更加时尚。真皮可加热座椅也是一大亮点。

动力上，迈腾搭载的大众TSI EA888发动机，该发动机是大众集团的一个经典，代表了当今世界汽车发动机技术的顶尖水平，由于采用了汽油直喷技术，使得发动机在相同时间内可以保证完全燃烧得更加彻底，在降低油耗的同时提供了迅猛动力。该发动机在1500转就可以发挥出250 Nm的最大扭矩，5000转时可以激发出118kW的最大功率。期待刷ECU的杰作。

迈腾这款车采用的是博世MED17的电脑板，是可以用CMD设备直接通过原车的OBD接口来读写数据的。

大概一个小时以后，数据终于传回来了程序写入完成以后，关掉钥匙门，将设备拆除。接下来就是准备着车了，成功着车。

我们来看看老款迈腾1.8TSI经过调教ECU以后提升的数据：
原车动力：118KW/160P，刷完以后动力提升：31KW/42P，达到149KW/202P
原车扭矩：250Nm，刷完以后扭矩提升60N m，峰值扭矩达到：310N m
ECU升级以后，涡轮增压的车辆真正发挥出了他们充沛的动力。上坡、起步更快更有力了，低扭转速上升快，提速更直接，浅踩油门就有很明显的推背感。换档更平顺了，
升级完成

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[友情回复+随机小知识] Shock Absorber：减震器，减震装置，避震器，避震装置，一般仅仅是减震筒，不包括弹簧。

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