六安音豪：拒绝噪音——马自达6睿翼隔音升级

小手添饭

马自达6睿翼以“进化的ZOOM-ZOOM”（ZOOM-ZOOM Evolution）为开发理念，以 “Best of CD Class(同级别中最强)”为目标，采用马自达独立开发的全新的高端产品平台，该平台是迄今世界最先进的中高级车平台之一。基于该平台，马自达6睿翼在高级感、驾驶便利性、动力、安全、燃油经济性、静肃性等诸多方面都有了全面的进化，是马自达品牌的杰出作品，代表了马自达品牌的终极追求方向。在同级别车中，马自达6睿翼拥有无与伦比的驾停便利性，可以概括为“驾驶零难度，停车零难度”。






每天朝九晚五的生活，让人感到厌烦，很希望有一个发泄的途径，然而，在你早晨起来准备上班，下午累了一天准备回家好好放松的时候，那汽车身上传来的噪声，让人更加不堪忍受，想好好放松一下的心情都没有了，还会让人更加的烦躁，造成身心的疲惫。在开车过程中，路噪、风噪、车身共振共鸣异响，已经不止一次影响到原本应该非常愉悦的驾驶体验，为了让车子变得更加安静舒适，选择进行汽车隔音处理。

马自达6睿翼汽车隔音升级配置：
隔音部位：四门隔音,尾箱隔音，翼子板隔音
隔音材料：车德尔隔音材料
汽车音响改装店家：上海音豪汽车音响




什么是汽车隔音降噪工程？
       汽车隔音降噪工程：
       是针对国内引进的大多数车型以及国外专门供应中国市场的部分中低档车型普遍存在的噪音较大的问题，由专业的技师在检测分析后，采用高档车所配备的隔音材料，按科学的施工工艺对您的爱车进行全面的隔音降噪处理，给您与您的家人在行驶中享受特有的宁静驾乘空间。

原车前车门：可以看到，车门没做过多的隔音处理，车门钣金暴露在空气中。钣金直接暴露出来。空腔里边的共振共鸣很容易产生，进行止振则是在噪音产生的源头进行阻隔。









原车后车门：跟前门一样，什么处理都没有，让人烦躁的噪音就从这里传到人耳。










贴满止振垫：不但再次加强了隔音的效果，而且还能使车门形成一个紧密的箱体，提升音响的音质。
前车门隔音：

  



车门体钣金减震吸音 ，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。

后车门隔音：





车辆的噪音主要来源于哪些？
1.机吼：发动机噪声从机盖、仪表台传入车舱；
2.风噪 ：从车门、车窗、车顶、ABC柱传入车舱；
3.路噪 ：从底盘、后备舱传入车舱， 轮胎噪音从翼子板传入车舱；

原车尾箱：空空荡荡的一片，虽然看着挺赏心悦目的，但光看不能减少制造的噪声也没有用啊。






尾箱隔音：第一层减振处理：
隔音材料为车德尔顶级隔音减振材料。车德尔顶级止振隔音材料采用抗氧化铝和丁基橡胶制成，环保高效，橡胶含量较高，粘性好、具备较好的隔音止震效果，而且不易老化使用寿命较长。







尾箱两翼轮弧减震：处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。











尾箱第二层隔音：消音棉；良好的防水性能，避免钣金锈蚀，经济型车的防水性普遍不高，如果洗完车或雨后马上打开车，多数可以明显地看到车门内渗流入的水珠和水迹，有时一连几天都不干，时间长了很容易锈蚀钣金；尾箱隔音后，隔音棉直接粘附在尾箱铁皮上，利用隔音棉良好的防水性能就会有效杜绝水汽与尾箱钣金的接触，起到防锈作用。






翼子板隔音：这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。











汽车噪音不但增加驾驶员和乘员的疲劳，而且影响汽车的行驶安全。另一方面，噪音对消化系统、心血管系统也有严重不良影响，会造成消化不良，食欲不振，恶心呕吐，从而导致胃病及胃溃疡病的发病率提高，使高血压、动脉硬化和冠心病的发病率比正常情况明显提高。噪音对视觉器官也会造成不良影响。
　　汽车给世界带来了现代物质文明，但同时也带来了环境噪声污染等社会问题。作为汽车乘坐舒适性的重要评价指标，汽车噪音也会在很大程度上反映出生产厂家的设计水平及工艺水平。因此，控制汽车噪音到最低水平也是汽车设计者追求的方向。

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