经过一段时间的与爱车磨合，车主感觉性价比以及操控性都不错，就是对噪音有点要求，所以选择做隔音，但是如今隔音品牌琳琅满目，让人眼花缭乱，到底选择什么牌子才是最佳的选择，因为隔音是施工在车内的，所以必须谨慎，其实车主的心理符合大多数车主的心理，选择品牌前无非有以下疑虑：
（1）、性价比。这个是车主非常关心的事，因为花钱一定要买到好的东西，寿命，性能等都是综合考虑的问题
（2）、环保性。隔音是使用在车内的，所以是否环保非常重要，宁可不用，也不用对健康有害的产品。 （3）、品牌性。品牌的东西始终在人们心目中占有很高的地位，之所以成为品牌，一定有其的可信度，因为是经过市场实际考验的结晶。 （4）、施工技术。施工因为要拆车，所以看着爱车被才拆的“七零八散”所以难免会心疼，所以施工人员对爱车的爱护及技术非常重要，所以选择一家技术过硬的店家也是必须的。 （5）、网络误导。现在很多车主都会上网，上网中对所需一定会在网上咨询，其中难免会受到一些网络人员的误导，宣称自己的产品环保，便宜等，对于外行的车主，很容易陷入其中，所以一定要多问一些朋友，或做过隔音的车主。 (6)、价格。价钱也是车主关心的一个问题，是否被店家黑了，是否多花了多少钱，这个东西是否值这么多钱等。咱不是差钱，而是怕被骗。 （7）其实做隔音除了材料的好坏，店家技术和服务责任心也是非常重要的，毕竟隔音是一次投资，用到汽车报废的东西，不能随便乱整。除了大能，别的牌子基本上不用考虑了，虽然贵点，一次投资，质保到你车子报废，还想怎么样？值了.....
开工之前,先做好车子的保护,做到无损改装
我们先来看,原车门，只有一层薄薄的塑料膜，只为防水防尘，根本没有考虑隔音部分。
外层沙板相对欧美系车型显得十分脆弱，遇到小碰撞极易造成凹坑。首先在车门钢板内侧贴一层大能顶级蓝金刚（简称：减震板），起到隔音 、制振效果。 隔音后的门板钣金得到有效的强化,敲击起来更加扎实厚重,再也不用担心外界杂物击打下出现凹陷现象,更有与奔驰宝马钣金相媲美的信心。解决了汽车行驶中钣金共振现象,再也不用受此困扰
任何手工细节我们都要做到最好甚至是要完美
然后在车门钢板外侧贴一层减震板，不仅起到良好的隔音制振效果，还有很好的密封效果
外层的蓝金刚一定要与门板紧密贴合不然效果大打折扣
这样密封的效果还可以形成一个箱体——减少驻波，避免声短路，音响效果对比未做车门隔音之前中低频量感明显增强
车身底部，照样光秃秃，没有任何原厂隔音设计。所以先贴上一层大能蓝金刚——减震板，抑制底盘产生的共振，并有效的阻隔噪音通过底盘传入车厢内。
因为地板面积为车身最大面积，在行驶过程中传导过来的噪音大部分为中低频噪音，所以必须再加上一层大能低频王<低频王是由5层材料复合制成的灰黑色泡沫音障，多种不同密度的材料构成具有隔除中低频噪音的超强屏障>，“贴普通吸音棉出来的效果只会吸收中高频噪音以及热量，所以底部施工低频王才是最佳选择，两者对比，效果明显有差异感。”
后尾箱未左隔音之前，同样没有任何原车隔音，是后轮毂路噪，以及尾箱底部沙石撞击噪音（行驶噪音）的主要来源。
钢板上紧密的贴上一层大能蓝金刚——减震板，加固钣金、减少行驶过程中引起的钣金共振、阻隔噪音通过行李箱传入车厢内。 
然后再满贴一层大能吸音棉——由两层聚酯性泡沫材料复合而成，其中一层为开口腔材料，另一层为闭口腔材料，将吸音与隔热功能有机的结合在一起。是针对后尾箱中高频驻波过多、吸热快散热慢等多种不良特性而研发的克星
原车发动机薄薄一层铁皮，没有做任何隔音隔热措施，导致异常高温，像烘炉一样烘着发动机盖，时间长了，发动机盖漆面比其它车身漆面容易褪色（瓦色）
做上一层大能顶级蓝金刚——减振板，抑制共振，增强沙板刚性
引擎盖隔热膜可以吸收大量的仓内的发动机机械噪音 ，并且可以隔除仓内热量对引擎盖面漆的烘烤延长面漆的使用寿命。
雨刮下的U槽也是发动机噪音的必经之路,我们也贴上蓝金刚隔音减震
门板的饰板也使用大能的超级温莎,超级温莎具有隔音,降噪,隔热的功能
在我们【劲力大能核心店】做过隔音的都有我们给的大能保修卡,我们的大能隔音材料是质保十年是的。车主们可以超级无忧的来我们点做隔音
| 
发表于 2013-9-1 17:01:52
楼主
