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大众途观 可以说是20万元以上继CR-V之后最热门的SUV车型了，途观空间宽敞、动力强劲、技术先进，综合实力在国内紧凑型SUV市场中数一数二，不过在某些细节的处理上却不尽如人意，尤其是隔音、音响等方面。 因为车身都是由金属薄板组成，80%的汽车噪音（如发动机噪音、轮胎噪音等）都会通过车身钣金和框架的振动传递到驾驶室里面，并且这些噪音在传递过程中会带动车身金属板振动持续放大，产生二次噪音。当然这也并不尽然就只有途观了，对于这种看不见的东西，厂家为节省生产成本等多方面的原因导致如今多数车的隔音、音响效果都不好，车主也只好进行后期的补充。 先说说隔音吧： 针对噪音产生的源头来讲，如果想降低汽车噪音就需要在车身钢板上使用大量优质高效的减振材料（局部搭配优质环保阻燃吸音材料，效果更佳），缓冲消减车身钢板的震动，从而减少传递到驾驶室的噪音
汽车音响：非常的个性化，每个人的风格不一样，所以改的音响也是很多元化的。但是一般来讲音响改装不变是：喇叭、功放、超低音，可能还会有用到音质处理器等
今天途观的改装，车主对噪音比较敏感，想做全车隔音，对比材料后车主果断选择了我们道声2013年高端羽系列隔音套餐三。 荣茂羽系止振板通过国家检测机构SGS环保检测的，达到出口欧美的环保标准。减震板材料采用的丁基橡胶为原料，生活中口香糖就是丁基橡胶的体现之一。经过零下18摄氏度冷冻测试，取出后仍然柔韧，不僵硬，粘性不变，无需加热，仍可正常贴装。在高温测试中，无刺鼻异味，无流淌，冷却后无变硬，粘度正常，产品抗老化性极强。在汽车这样环境比较极端的情况下，使用寿命长达十五年。 
音响方面车主要求不高，因为买的是低配的车，后声场是没有喇叭的，车主的要求是要后声场有声音就行了。师傅看了车后，发现此辆途观车后声场是有高音位的，试听后车主选择了一对丹麦芬朗的套装喇叭。本着对车主负责的态度，考虑到原车的主声场一般是在前声场，而且新装的喇叭肯定是要比原车音响效果要好的前提，与车主沟通后，决定将原车前声场移到后声场，将新选的喇叭装在前声场，这样不但车主的要求达到了，而且整体音响效果发挥会更好，声音也更有层次感，只是师傅要多走一道工序，多下点功夫了，但是为了能有好的效果，值了。 接下来我们一起来看看施工过程吧 车车保护 
师傅很熟练的就将门板拆下来了 
前后门还是有差别的，前门钢板看着也扎实点吧，后门就一泡沫塑料 原车前两门喇叭 
原车后两门是没有喇叭的，但是预留了喇叭位。 
专业汽车隔音 门板处理 四门做的标准的双层隔音，可以有效的降低风噪和共振噪音，同时形成一个类似箱体的空间，有效的帮助音响效果得到了更好的发挥，可以说是一举多得。
  专业汽车隔音 底板处理 底板施工前，师傅也做好清理工作 
黑心棉出来了哦，呵呵 来看看底板隔音处理前 
底板隔音处理第一层：荣茂羽系止振板 
专业汽车隔音处理 尾箱处理 尾箱位置，类是与一个大的空腔，做好隔音之后可以降低尾箱空腔带来的噪音放大和折射效果，同时降低了尾排、胎噪和路噪这三方面的噪音。 尾箱隔音前，原车基本也没做什么隔音止振处理的 
尾箱隔音第一层：荣荣羽系止振板 
底板和尾箱做的是两层，第一层是止振处理，第二层就是吸音棉处理了 
隔音处理基本结束了，接下来就是安装喇叭了 
分频器 
安装完毕，只等师傅复位就可以了。 本次改装照片有部分图片没有拍齐，还望谅解
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发表于 2013-9-3 23:43:06
