看我如何自己动手改造蒙迪欧致胜车门！

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　                        文/穿越时空
　　作为一款世界车的2.5V6旗舰版蒙迪欧，伴偶已经三年多、行程近6万公里了，其出色的性能和经典的造型，使偶至今对当初的选择也不后悔。作为旗舰版，配置比较齐全，基本能满足使用，所以也不需要什么改装。但是有些小的缺陷还是需要处理，大的改不了，小的还是可以处理一下的，比如蒙迪欧的车门，今天用了整整一下午，把蒙迪欧的车门接缝的地方进行了改造。
　　CAF生产的老款蒙迪欧，在车上有个小小的缺陷，就是在两车门的接合处，上下各有一段缝隙，也可能原车就是那么设计的，CAF未作改进。这个缝隙会导致B柱处漏水、风噪大、进灰尘，每次洗车，B柱总是布满灰尘。如果说原车就是那么设计，那应该属于设计BUG。据偶观察，车门和车内部其他各处都有2道胶条密封，而唯有这个地方少了一块，这样实际就让密封由2道变成了1道。如果说是预留的，为了排水？理由也很牵强。偶的车是05款的，本指望CAF在生产下一批的时候进行改进，06、07款都没改，后来干脆改生产致胜了，很无语。（当然致胜算是一款好车，综合性价比还可以，作工什么的较之以前的有了很大改进，代表了CAF最高的技术和装配水平，但是和老款蒙迪欧毕竟属于两款不同的车，在这里不作比较。）
　　厂家改进的渠道是行不通了，只好自己想办法解决。先后试验过多种材料：海绵、橡胶、PVC、软木塞儿。。。效果都不理想，后来终于在一次偶然的机会，找到一种货运减震的黑色硬塑料泡沫的材料，觉的有可能行，就带回一块。今天终于有机会一试，下面是作业流程和“作品”图片：
　　一、老款蒙迪欧两个车门对接的地方，上下各有一个大缝儿，偶认为属于设计BUG。
改装前照片:


二、选用的材料。偶不太清楚材质，应该就是硬塑料泡沫的材料吧。

   三、模具加工。选用锋利的刀片，尽量把模具表面弄平。首先要目测形状，因为两门内侧空隙很大，要量好尺寸，根据空隙的形状一点一点加工，直至符合要求。注意，车子左右两侧车门的缝隙形状是反的，模具不通用，需要单独加工。
   四、改造后图片：
  
改造后车门密封效果图：

　 五、小结：
   自己动手，解决问题，偶相信下午的劳动不会白费，可以预测至少有如下好处：
　 1、降低噪音，特别是风噪减低，效果在高速应该会更明显。
　 2、减少灰尘。下次洗车的时候就能检验出效果了。
　 3、降低车门漏水概率。
　 4、降低风阻系数，原车设计好象是0.29。具体减低多少参数个人缺乏检测手段。
　 5、改装成本低廉。材料只需要硬塑料泡沫、双面胶或玻璃胶（千万别用502），工具也只有刀片，但是工艺要求较高，耗费工时多。
　　虽然偶不是工科机械制造类的专业出身，干这种活儿不在行，但是做事需要认真的态度，也让CAF的专家和技师们一起体验一下，什么叫做“精益求精”，呵呵~~~
    车车最新照片：






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