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升级时间：2013年8月15日 升级地点：艾森连锁—深圳运营中心 升级车型：2010年出厂的途观 1.8T 升级过程：车辆检测—读取程序—发往国外—程序传回—写入程序—试车 说到途观大家都不陌生，驾有此款的车主数不胜数，开过此款车的人都知道，其实途观的小毛病也很多哦。 升级前反馈：1.3挡升档很慢，而且此档位共振声音比较大。 2.发动机启动后有高频刺耳的声音。 下面就为大家介绍一下今天这台途观
途观继承了大众的家族外观特征，整体看起来大气饱满，前脸刚毅，侧身看线条流畅，尾部性感，内饰设计简洁，做工精良，乘坐舒适，储物空间丰富实用，全景天窗更是让人喜爱。 车主徐先生是在政府部门工作，在网上了解到刷ECU能改善他车现有的状况，便做了进一步的了解，在网上搜搜，最先映入眼帘的就是艾森ECU升级，而且效果方面售后保障方面都非常值得信赖，于是进入艾森官网进行了咨询。最让徐先生高兴的就是深圳当地是有艾森运营中心的，于是和深圳的张经理进行了沟通，了解了关于升级ECU的详细信息后，张经理首先是邀请徐先生到店看看目前车子的状况。 几日后，徐先生驾车到店，张经理首先是对车子进行了检测：
没有任何故障信息，张经理告诉徐先生，这车是可以做ECU升级的。徐先生爽快的说：我这车基本上都是接送领导用，追求舒适性、也得提速超车心里有底，需要游刃有余的感觉，换挡也需消除顿挫感，低速开的时候比较多，所以注重低扭的输出。张经理明白了徐先生改车的重点在哪里，下面就开始进行一对一的程序调校了，这款车采用的是防调模式进行升级。联系方式 一三九零四零九三六一零 扣扣 513700006 首先工程师需要找到电脑位置拆下电脑版。
开壳后的行车电脑，防调模式的开壳后的第一部就是先焊线：
焊线后接着就是准备连线，将原车程序读取出来。
看着工程师将车的大脑给开壳了，由于徐先生也是第一次接触到自己车的大脑，这种好奇心就象“哥伦布又发现了新大陆”一样。开始还在和工程师进行攀谈，但是在开壳和接线的时候看着工程师是那么的认真，徐先生对工程师说：“专心的操作吧，不打扰你了，我在旁边看会电视吧。” 接下来就是读取数据，将读取出来的数据发送到国外，国外工程师进行精密调校。车主可以放心艾森升级的车辆绝对是一对一调校的，在艾森官网首页可以进行正版程序验证，绝对不会出现程序复制等情况，艾森绝对是对您的爱车负责。
写入完成后，先将电脑装入徐先生的爱车，装完后还需要进行检测，检测无任何故障信息，接下来就是见证奇迹的时刻了。此时此刻不但是车主很期待，我们的工程师都很期待每一台车的升级效果，客户的满意才是我们最好的服务。 试驾效果反馈：张工程师陪同徐先生一起到一处空旷的地方进行试驾，感觉动力一点就有，而且变道超车也很轻松，提速比之前更顺畅了。徐先生的脸上是笑容满面啊，张经理看到后也就放心了并且告诉徐先生:“车辆升级后有个磨合匹配的过程，升级之后五百公里为初期磨合，保持原有的驾驶习惯，正常行驶就可以。” 原始参数：161马力，250扭矩 艾森效果：200马力，310扭矩
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发表于 2013-10-27 10:35:54
