【武汉雪铁龙世嘉】改装乐聆汽车音响

音乐汇汽车音响

【武汉音乐汇专业汽车音响改装】 世嘉这款车是东风雪铁龙为了出击中高端两厢车市场而打造的利器。自发布之后，世嘉的欧式时尚设计、创新科技和冠军品质赢得了了众多积极进取、自信优雅、追求时尚的现代中青年人士的喜爱，实至名归的价格则将使其如虎添翼。前身造型充满活力、前卫精致。镀铬的双人字标志彰显了雪铁龙品牌的光荣历史，极富表现力；圆润的铝制发动机盖上线条清晰有力，象征强大的控制力和极度的精致感；飞去来器型前大灯与发动机盖和车身两侧相呼应。别致的造型与精良的技术内涵描绘出世嘉独有的精致。车主也是个喜欢听音乐的人，原车喇叭的音质自然满足不了他的需求了，所以经过试听决定换掉四个车门的喇叭。跟随小编一起来看看详细的过程吧！首先来看世嘉全车身，外形果然一眼就能掳获人心啊，哈哈！

配置清单：前声场：乐聆G6.1MK3
后声场：乐聆G6.0T
隔音部位：四门双层MC隔音

拆掉车门映入眼帘的是空空的车门，薄薄的车门钣金起不到任何隔音作用，当然也对安装在车门上的喇叭音质发挥起不到任何作用，所以我们的技师们都已经开始贴第一层隔音啦，图中可以看到不是很容易贴，但是我们的技师还是很细心的做好每一步。

经过技师们细心的努力，第一层隔音已经全部贴好了，针对于车门这个薄弱的地方，一般分三个步骤进行处理，就是双层减震、隔音、密封处理这三个步骤。第一层就针对车门里层钣金，我们使用隔音板强化钣金，减少震动及其引起的噪音。为喇叭的音质发挥做好坚固的基础

车主要求四个门做的双层隔音也做好了。有没有发觉和第一层隔音之间形成了一个密闭的箱体呢？这就是双层隔音的妙处所在，不仅阻挡了噪音，而且当喇叭安装这里的时候，这个密闭的箱体就大大的发挥了作用，聚合喇叭发出的声音，让喇叭音质更加集中更加有立体感，

四个门上安装的喇叭近照欣赏，车门被隔音板重重包围，只为了让小喇叭音质更加集中悠扬，做过四门隔音后喇叭的音质在原来的基础上又提升了一个档次，车主听后觉得十分满意。真好！^-^

最后向大家普及一下为什么改装音响时一定要做四门隔音的知识（PS：活到老，学到老！）

        一、大家都知道，喇叭发声的原理：电流驱动音圈在磁隙中运动，带动锥盆振动推动空气而发声的。喇叭的振膜在前后运动时，除了有向前方辐射的声波，也有向后方辐射的声波，两个方向的声辐射相位正好相反，即相差180度。由于低频声波的波长很长，其绕射能力是很强的，也就是说低频声波的方向性很弱，由于原车车门钢板并没有密封，有很孔洞，喇叭向后辐射的声波就会绕到前面来，与前方辐射的声波相互干涉，由于前面的声波与后面的声波相位刚好相反，这种干涉就会导致声音减弱，甚至抵消，这种现象称为声短路。声短路现象必须设法消除，否则会造成喇叭的低频效果大幅度的减弱！做四门隔音正好可以将车门密封起来，形成于一个箱体，消除声短路，提升喇叭的低频效果。让喇叭音质得以完美发挥。
     二、如果把喇叭直接安装到车门钢板上，由于车门钢板比较薄弱，强度不够，当喇叭发出声音的时候，钢板就会随喇叭产生共振或抖颤，导致喇叭的声压受到损失并引起扬声器的谐波失真，从而导致喇叭音质恶化。所以，在车门钢板上贴上MC隔音可以有效强化车身钢板，减少喇叭与车门钢板共振、抖颤杂音，犹如把喇叭安装到了扎实的箱体之上，大幅提高汽车喇叭在车门上的音质效果。为喇叭提供一个最好的发声环境，车主才能听到各种曲调高品质的音乐。

疯疯癫癫

[友情回复+随机知识] 如果你的车不能轻易加速到150km/h，那么尾翼、大包围等部件除了能作装饰之外，没什么好处。

改啊改啊改啊改

[友情回复+随机知识] Coilover ：就是我们俗称的避震，是Coil spring over strut的简写，字面意思就是“减震器外边缠绕着弹簧”，是悬挂系统的重要组成部分，也就是说减震器（Shock Absorber）和弹簧（Spring）的组合装置一般称为Coilover。