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分享本田思铂睿全车隔音降噪施工作业过程，本案例由上海音豪专业汽车音响改装旗舰店提供！ 
路噪、风噪、胎噪、引擎噪音、车身钣金共振共鸣等杂乱无章的声响融合在一起，形成扰人的车载噪音，这让思铂睿车友感到非常郁闷。为了打造一个更加宁静的车载驾驶乘空间。这位车友到上海音豪专业汽车音响改装旗舰店，为座驾思铂睿进行全车隔音降噪处理。
思铂睿汽车隔音分析：
隔音部位：车门、驾驶舱底板、尾箱底板和后轮弧、前后四翼子板、引擎盖、U型槽隔音
隔音材料：车德尔顶级隔音减振材料、2012车德尔顶级白色吸音棉、车德尔专业引擎盖覆膜
隔音店家：上海音豪专业汽车音响改装旗舰店
车德尔新一代隔音减振材料：
绿色环保，粘性好、隔音效果强，适合车内任何部位的隔音减振施工。
开始进行隔音作业，先进行车门隔音：
拆卸车门内饰板之后，进行车门隔音处理，车门隔音为３层隔音施工。车门体钣金减震吸音 ，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。
后门上的第一层隔音减振处理：
经过间振之后，外层在进行吸音处理：
进行汽车隔音，车身钣金变得像装甲车一样坚实，关门的声音像豪华车一样厚重，过坎时车身变得更加紧凑，没了松松垮垮的感觉。
接着进行驾驶舱底板隔音：拆卸驾驶舱附件之后，原车座舱并没有进行隔音处理，钣金直接暴露出来。进行驾驶舱底板隔音，方向盘，地板，变速杆等恼人的抖动被有效抑制，驾驶者如同置身于一个舒服的个人空间，不仅提升了驾乘舒适度，而且延长了车内零部件的使用寿命。
减震处理完成之后，接着再进行吸音处理。白色的车德尔顶级吸音棉，质轻、但吸音效果却非常出色。车德尔顶级白色吸音棉，具有同样出色吸音效果的隔音材料在市场是很少见的：车德尔顶级吸音棉环保，防火，防腐，材质轻，吸音效果才是最重要的。
思铂睿原车尾箱也并没有进行隔音处理，钣金直接暴露出来。
尾箱后轮弧也需要进行隔音处理：尾箱后轮弧隔音减振，这部分是噪音传递的主要来源。
车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。
前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。
引擎盖隔音：
引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响同时能有效保护漆面。
前后四翼子板隔音减振处理：
前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。
Ｕ型槽隔音：
U型槽隔音在同时进行，U型槽隔音能有效减少发动机噪音通过U型槽和防火墙传进驾驶舱。
隔音完毕之后，进行附件的无损复原。
隔音减震，享受宁静惬意的驾驶生后，车德尔顶级汽车隔音，静享尊贵！
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发表于 2013-11-12 10:50:26
