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[动力性能] 英朗XT1.6T 刷ecu,提升车子动力

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发表于 2013-11-18 13:41:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
别克英朗是基于通用最新全球平台生产的车型,它的设计灵感源于欧宝新雅特,英朗”不仅完美诠释了这款五门轿跑车与生俱来的英姿焕发的气质及飒爽硬朗的线条和驾驭感受;同时也辉映出新一代奋斗青年的“才能和智慧”以及“敢想敢为、利落干脆的处事作风”。“英朗”的命名为别克品牌精神注入了新的时代内涵。
然而有着众多优点及美系血统的英朗也并不是十全十美,英朗车主对于这款XT1.6T起步肉和换挡顿挫很是无奈,每天下上下班的途中车子势必都要走走停停,起步提速太肉难免会被身后的车子按喇叭催促,在加上换挡时的顿挫感更是为车主添堵,车主也是通过朋友的大力推荐找到了我们艾森来为爱车做一个全面的性能动力提升。
来艾森运营中心升级的每一辆车在升级之前艾森的工程师都会细心周到的为车主检测电脑,清除故障码为接下来的升级扫清障碍。经过检测这辆英朗的电脑很“健康”,工程师开始读出原车程序,这台英朗XT1.6T是采用最新的美系升级技术,直接读取程序,这点让车子更加放心。
艾森为广大车主朋友提供的升级程序都是源于国外一对一调校,所以原车程序读取完毕后,工程师立即将数据传送到国外总部。(扣扣五1三七零零玲玲溜)
因为我们和美国有13个小时的时差所以程序写入要在第二天进行,等待程序回来的这段时间是不会影响车主正常用车的。第二天工程师为车主进行了写入升级程序。
整个升级的过程非常的顺利,试车的过程车主更是激动不已,连连说“没想到,的确没想到,起步提速肉的情况改善不少,档位衔接更顺畅了,油门灵敏度提高。”在操控性上的改善让车主欣喜若狂,升级后提升了35马力、50扭矩,车主笑称再也不用担心因为起步慢,让后面的车按喇叭了!
艾森点滴的成功都凝结了广大车主的信任与支持,艾森也会继续努力,要做的更强更好。

发表于 2013-11-18 13:41:37 | 显示全部楼层
[友情回复+随机知识] 汽车改装排气时,最好把头蕉、中段、尾段和尾喉全部进行改装才能达到最佳效果。
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