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自1972年第一代思域诞生至今，已历8代传承，经40载的岁月历练，在8代演绎中不断进化。思域已赢得全球160多个国家和地区、2000多万车主的一致认可。 每一代，都是对上一代的超越。2006年，第八代思域正式进入中国，以流线的外观，高动力与低油耗等先进魅力，走进无数车主的心中。 前脸造型，质感而英气俊朗。 思域的变速箱与发动机的配合不是很好，导致给驾驶者一种引擎动力不足的感觉,其实是思域采用的为5档变速箱，这款变速箱的行程不够细腻，调教不能发挥思域的前段扭距和爆发力，但是实际驾驶把速度提起来后，思域的后段加速力还是令人比较满意的。如果对起步要求不是很高的话思域绝对不会让人失望，如果是玩车一族，难免有追求完美的想法。此次做客艾森的思域车主就抱着改善爱车前段动力的目的来进行ECU升级的。 工程师正在进行原车电脑拆卸 目前国内极少有升级品牌敢于升级本田车系的ECU，原因是本田的电脑板封装特别好，没有丰富经验的操作者很有可能造成电脑板损坏。艾森工程师技术过硬的同时极具耐心，处理这台思域的电脑板做到了细致入微。（扣扣五1三七铃铃零零溜） 读取程序发送国外调校，等待程序传回写入后，整个升级过程历时4个多小时，更多的时间消耗在处理电脑板开盖上。可想而知本田车系的升级服务技术含量比其他车系升级要高不少。车主对于艾森工程师的操作也深信不疑，表示赞赏的同时也很期待试驾效果。
对于NA车来讲，刚刚升级完毕ECU之后的试驾可以体会出百分之80左右的效果就已经很不错了，需要后期300-500的磨合期后效果才能达到最佳。不过单单这百分之80的效果已经让思域车主表示满意了：前段动力上起步提速改善很多！思域ECU升级适合玩车人士选择，比起换个高流量风格,高效火塞,高效点火线等等，艾森ECU升级动力效果来的更直接。
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发表于 2013-11-23 13:55:02
