本帖最后由 格拉德巴赫 于 2013-12-20 15:04 编辑
保时捷卡宴原车刹车卡钳来自意大利的Brembo。这台卡宴也不列外。依然是Brembo银色的前六后四卡钳。说到卡钳颜色可能有些车友还不知道保时捷所用的卡钳颜色不同意义也不同，在此就多说两句，如有错误的地方望车友点评！据了解：保时捷所用卡钳颜色分为四类：黑色、银色、红色和黄色。黑色卡钳是最普通的，一般用在Porsche的入门级车型上，比如Boxster，和Cayenne的初级版本。银色卡钳可以说是黑色刹车钳的升级版本，一般用在入门级车型的升级版上，比如Boxster和Cayenne。同时，在中等级别车型上也会略有所见，比如911系列的Carrera入门级车型。红色卡钳是一款全新的刹车系统，它的主要特点是加大了刹车盘的尺寸。以Cayman为例，它的黑钳前刹车盘直径是299mm。可是它的运动版本Cayman S标配的却是红色卡钳的刹车系统，其前刹车盘直径被加大到318mm。在保时捷的中等车中，像Cayenne T，Carrera S等，红刹车卡钳都比较常见。黄色卡钳是PCCB复合陶瓷刹车系统的专用色。例如，在Cayman S车型上选装的黄钳陶瓷刹车盘直径足足有350mm，其魔鬼般的制动性能可想而知。而且，只有像Carrera GT，Cayenne选装和911系列的GT3这样的顶级运动车型，才装备了黄色刹车卡钳与陶瓷刹车盘配套的刹车系统。
题外话说太多了，下面进入正题了，等想到要拍照的时候卡钳都已经喷完漆了，之前是银色的。并不是因为红色是更高一个等级的卡钳而改的红色，之前改了 轮毂，黑色的轮毂搭配银色的卡钳感觉不协调，俗话说红配黑嘛。所以选择喷为红色。之前在贴吧里看到过一些卡钳改色的案例，没把卡钳取下就开始喷了，感觉取下来之后应该喷得更均匀更好一些吧。
下图为后轮四活塞
卡钳是取下来喷的，所以里面也都上了色
这是前轮六活塞，同样也是取下喷好之后装上去的
给个近距离的特写
再来个远距离的
车已经装好了，整体效果还不错吧？
个人觉得红色配黑色的效果比银色配黑色的效果要好的多！
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发表于 2013-12-20 15:00:11
