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一个周末，车主林先生驾驶一款英菲尼迪M25带着轻松愉快的心情来到艾森刷ECU升级中心。车子外形设计也非常的惹人注目，垂涎三尺，林先生下车之后言简意赅的问道。“我这个车升级之后的效果怎么样？”、“能带来什么好处呢？”、“……”在询问过程中神似一位专业人士。
升级追求
英菲尼迪M25 2.0T这款发动机，是日产明星级VQ系列的，最大马力是235HP、最大扭矩是253NM，笑傲同类对手。
“我很喜欢这车，所以希望同样的车，在你们艾森升级之后感觉到不一样的驾驶乐趣！”
看得出来林先生和很多成功人士一样，追求完美中的完美！
林先生还进一步强调说，“希望不但要有动力的改善，而且刷ecu升级之后整个系统的优化，在输出动力达到7500转的时候比保时捷卡宴还要轰鸣，真心希望能有改善。”
进行“手术”
林先生在得到艾森工程师非常满意的解答之后，迫不及待的便开始升级，看得出来欣喜与急切。
M25的电脑板是日立的电脑版，升级相对麻烦，所以刷ecu升级时间会长一些。由于这款电脑板的位置十分隐秘，在车的内部手套箱下面，空间非常的有限，在拆的时候生怕损伤到车子内饰，在一旁的林先生看到工程师这般小心翼翼，心情也慢慢的平复下来，格外的有耐心。并开玩笑道，“感觉真的像是给它在做手术一样。”
拆下ECU接着马不停蹄开始刷ecu升级，这款车的升级需要拆电脑板，对于专业性和技术性都有着很大的考验，首先看看拆后的板子吧。（完整没有任何的划伤）
搭接完毕，连接电脑，准备传送数据。
工程师传送数据发送到国外开始一对一刷ecu升级调校。
18.30时，刷ecu升级中途不得不停止，因为周末国外都是休息的，加上我们国内与国外的8个小时时差，国外的工程师已经下班了，跟林先生沟通后林先生也非常的理解，工程师也感到抱歉，表明会尽快完成刷ecu升级，解决车主的问题，让车主满意。
第二天8.30时，调校完毕，数据传送回来，写入电脑板。
试驾反馈 升级完毕，车主迫不及待的准备试驾。一路试驾车主林先生满意的笑容都记录在工程师的脑子里，“动力改善了，油门轻盈了，M25似乎年轻了。”工程师告诉林先生，“刚刚刷ecu升级的车子需要有一段时间的磨合期，过段时间会更好。”(扣扣5137零零Oo6) 升级前后参数：
原始马力：235HP 原始扭矩：253NM
升级马力：251HP 升级扭矩：271NM
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发表于 2013-12-31 16:17:07
