迈腾 2.0T 刷ecu升级 动力逆袭

艾森大连店

买车的时候我就纠结，喜欢迈腾的舒适，但是我对它的动力性一直耿耿于怀，我通过对比发现迈腾的发动机调校偏弱，可能是为了配合它的商务身份吧！一个偶然的机会我晚上11点多在QQ上咨询了艾森，得知我这款车可以提升40hp、70nm，这可是完全把3.0顶配超越了！并且在我们淄博当地还有艾森的加盟商，不再犹豫，我第二天直接开车到店。”

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车主董先生

   “车主董先生到店后问了好多关于刷ECU升级方面的问题，在我为董先生一一解答后，董先生露出了满意的笑容。就说了一句‘升级吧’。刷ecu升级前我进行了试车，感觉确实是商务有余动力不足。”--艾森王经理
  “我到店之前特意到网上查询了好多问题，到了艾森后，他们回答的我非常满意，那还犹豫什么呢？抓紧时间升级呗。” --车主董先生




    全新迈腾已经完全向商务妥协，全新一代迈腾无论是车身尺寸还是轴距方面都是同级别车型中的佼佼者，绝对能满足商务场合面子需求。它还配备了在大众车系中堪称经典的2.0TSI发动机加6速DSG。但是整车调校的比较偏向商务，这是车主董先生认为美中不足的，董先生想让他的爱车在动力性能上有所提高。但是又碍于是新车，又不想改动硬件，所以董先生找到了我们艾森，我们艾森给出的保障与数据让董先生非常满意。所以接下来就是进行刷ecu升级了。

     发动机舱（每辆车对我吸引力最大的就是发动机了，您呢？）。

     TSI的标志是不是涂成红色的感觉会更好？

     刚出厂的哦3月30号。

    这就是迈腾的大脑了。

     仪表盘我喜欢的样式， 简约而不简单……

     282km绝对的新车！！！你懂得！

     晚上的仪表盘怎么样？是不是简约而不简单？大家看到那个石英钟了吗？

     这款车刷ecu升级是应用的CMD防调模式。

      国外把程序传回准备写入……（点是哦）

     在这里为大家对比下2.0T车型升级前后跟3.0车型的动力情况（全新迈腾3.0车型暂未上市）

2.0TSI艾森刷ecu升级前  200hp   280nm

2.0TSI艾森刷ecu升级后  240hp   350nm

3.0FSI  V6车型        250hp   310nm

    把电脑装回原车，试车检测没有问题，下面该车主试车了：“不错，起步迟缓的现象没了，推背感很强，最重要的是油门反应灵敏，脚稍微一动动力就来了，换挡感觉更平顺了。中后期加速也比以前更有劲了。”（扣扣5137零零oo6）

    每位车主的刷ecu升级感受对我们艾森都是一种鼓励。在这里感谢每一位车主，谢谢你们。

stealth0818

[友情回复+随机知识] Purpose built or racing car styles：为专门比赛而改装的车，比如房车赛、拉力赛、漂流赛车、飙车比赛等等。

鱼翅炒饭

[友情回复+随机知识] 如果你的车不能轻易加速到150km/h，那么尾翼、大包围等部件除了能作装饰之外，没什么好处。