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[影音导航] 平静汽车隔音各部位标准施工工艺

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发表于 2014-1-10 11:51:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
平静隔音标准施工工艺

引擎盖使用材料:平静引擎盖隔声隔热棉+平静环保胶粘剂。引擎盖清洁干净后涂刷平静环保胶粘剂,隔声隔热棉背面也要刷胶,适当晾胶(晾胶时间:夏天5分钟,冬天约10分钟)后,整张对粘即可。粘贴时,异型吸音槽走向为横向,棉的边缘需裁剪整齐,以保证贴出的棉美观大方。如果引擎盖自带隔热板,可以用平静阻尼隔声止振垫施工,止振垫贴满引擎盖的单层钢板后按压牢固,再装回原车的隔热板,即施工完毕。





         挡火墙使用材料:平静三明治隔声吸声棉+平静隔声隔热棉+平静环保胶粘剂。挡火墙自带的隔热垫应保留,将胶水刷在隔热垫表面,然后目测施工位置同时将三明治棉剪出合适的形状,刷胶后进行粘贴(棉与棉对粘,无需晾胶,可立即粘贴),贴满一层三明治棉后,再用相同方法,给三明治棉表面满贴一层隔声隔热棉。注意:车架号要留出,排气管10cm范围内不要施工任何隔声材料。






U型槽使用材料:平静阻尼隔声止振垫U型槽内凡是手能触摸到的,不影响雨刷导杆工作的部位,均要施工一层阻尼隔声止振垫,按压牢固。注意:U型槽两端的排水孔不可封堵





前翼子板使用材料:平静阻尼隔声止振垫+平静阻尼隔声吸声棉翼子板先贴一层阻尼隔声止振垫,按压牢固后,在止振垫表面满贴一层阻尼隔声吸声棉。最后用阻尼隔声吸声棉,对翼子板与前门之间的竖直缝隙进行封堵。




驾驶舱底板使用材料:平静阻尼隔声止振垫+平静阻尼隔声吸声棉用阻尼隔声止振垫贴满驾驶舱底板,其中固定座椅的钣金骨架不用施工,止振垫按压牢固后,再满贴一层阻尼隔声吸声棉。某些特殊车型不能使用阻尼隔声吸声棉处理第二层的,可使用阻尼隔声止振垫代替隔声吸声棉进行第二层施工。注意:中央扶手箱下隆起部位和后排座下方底板空间狭小,只贴一层阻尼隔声止振垫,不再贴阻尼隔声吸声棉。



                                                                                                                 四车门使用材料:平静阻尼隔声止振垫+平静阻尼隔声吸声棉车门里面(即车身的外壳钢板)满贴一层阻尼隔声止振垫,按压牢固后,再用阻尼隔声吸声棉覆盖到止振垫的表面。如果对音响和降噪效果有特殊需求,可以为固定门内饰板的钢板再加贴大张阻尼隔声止振垫,此为非标准工艺,费用另计。注意:车门内部的防撞杆和加强筋不贴材料。







车顶棚使用材料:平静阻尼隔声止振垫+平静汽车内饰吸声棉用阻尼隔声止振垫贴满车顶的钢板,然后在止振垫表面贴一层汽车内饰吸声棉。其中车顶加强筋不贴材料。






后备箱底板使用材料:平静阻尼隔声止振垫+平静阻尼隔声吸声棉先用阻尼隔声止振垫对后备箱底板满铺一层,然后用平静阻尼隔声吸声棉满铺第二层,某些特殊车型不能使用阻尼隔声吸声棉处理第二层的,可使用阻尼隔声止振垫代替隔声吸声棉进行第二层施工。









后备箱内轮弧及后翼子板使用材料:平静阻尼隔声止振垫+平静汽车内饰吸声棉先用阻尼隔声止振垫贴满内轮弧表面和后翼子板钣金,然后止振垫表面再贴一层汽车内饰吸声棉。在不影响内饰件正常回装的前提下,后翼子板空腔内凡手能触摸到的钢板均应粘贴材料。







后尾门使用材料:平静阻尼隔声吸声棉对于三厢轿车尾箱盖已经有一层内衬板的,则在钣金上凹陷的部位粘贴一层平静阻尼隔声吸声棉,加强筋不贴材料。如果原车没有内衬板,则大面积粘贴一层阻尼隔声吸声棉,边缘要圆滑美观。对于两厢车则通过后备门孔洞向空腔内粘贴一层阻尼隔声吸声棉。



车外轮弧支撑体使用材料:平静阻尼隔声止振垫+平静环保胶粘剂先给清洗干净的轮弧均匀刷胶,待胶水晾干后(晾胶时间:夏天5分钟,冬天约10分钟),开始贴阻尼隔声止振垫(止振垫不刷胶),要求阻尼隔声止振垫贴满轮弧表面,并使用专用工具充分擀压,保证隔音材料与车身紧密贴合。
















发表于 2014-1-10 11:51:34 | 显示全部楼层
[友情回复+随机知识] 像内地称为刹车“盘”的这个东西,在港台被称为“碟”,在美国叫rotor,但以说纯种英语自居的英国人却叫它是disc。
发表于 2014-1-10 11:51:49 | 显示全部楼层
[友情回复+随机知识] 在发动机里,要汽油燃烧得充分、发挥出最多的能量,必须要有足够的点火能量和准确的点火时间去配合。
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