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[影音导航] 武汉音乐汇汽车音响改装之斯巴鲁森林人改装作业

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发表于 2014-1-14 17:18:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
【武汉音乐汇斯巴鲁森林人汽车音响改装作业】斯巴鲁森林人汇集了多功能车和客车的特点,如果引用现代的概念,就是一款“交叉”车型。森林人的底盘借鉴了 1993年的斯巴鲁力狮,移植到森林人的身上,这款经典的底盘被缩小了轴距,提高了离地间隙,但是全时四驱和水平对置发动机没有改变。因此森林人不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车(SUV)所要求的较高的驾驶位置的同时,它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。是一款高性价比的轿车同时受到诸多商务人士的青睐!但是几乎每一个车的通病就是喇叭的问题,车主选择了武汉音乐汇汽车音响改装为自己的爱车换一套喇叭,来看今天武汉音乐汇斯巴鲁森林人汽车改装音响作业!
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斯巴鲁森林人汽车音响改装配置清单:
前声场:乐聆G6.2MK3两分频套装
后声场:乐聆G6.0同轴
隔音:四门双层MC隔音
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一般人认为只要给车门换上一对好喇叭就能提高音质,这种想法并没有错,但是如果不给喇叭提供好的发声环境。再好的喇叭也发挥不出最好的音质,所以这就需要给四个车门做双层隔音为安装在四个门上的喇叭提供最好的发声环境。马上来看四门隔音职工过程吧!
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刚拆下的车门就暴露了车门薄弱的钣金 ,基本没有隔音效果,第一步先做第一层隔音(前车门隔音施工中)
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第一层隔音已经完成 直接看下图
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第一层隔音强化车身减少共振,使薄弱的车门钣金厚度的到加强,让车门更加坚固提升安全系数。
接下来看第二层隔音
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这两层隔音形成一个完美的‘箱体’,为安装在车门上的喇叭提供了良好的发声环境。大幅提高汽车喇叭在车门上的音质效果。如果把喇叭直接安装到车门钢板上,喇叭发声时,由于原车的车门钢板比较薄弱,强度不够,钢板就会随喇叭产生共振或抖颤,导致喇叭的声压受到损失并引起扬声器的谐波失真,从而导致喇叭音质恶化。所以, 做车门隔音对安装在车门上的喇叭是非常重要的。
前声场喇叭乐聆G6.2MK3安装照欣赏
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乐聆G6.2MK3近照
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乐聆音响的Grand 2系列中低端两分频扬声器系统,拥有醇厚而温暖的中频、柔和细腻的高频、结实饱满的低频,平衡自然且良好的中低频动态表现是欣赏流行音乐、爵士乐、电子合成乐等类型风格的超值推荐型号。
G6.2MK3采用长纤维纸浆复合结构纸盆振膜与25mm丝膜高音单元的组合设计,复合结构纸盆振膜具有优秀的自阻尼特性,具有平坦的频率响应,及良好的解析力;塑料涂层的复合结构能稳定纸盆特性,保持振膜不会随着环境湿度的变化和使用时间而发生显著变化。
所搭配的T26的丝膜高音单元采用25mm球顶振膜设计,声音柔和细腻,有着良好的解析力与细节表现.单元采用开口式极块磁路组件,并在球顶振膜和极块之间充填毡垫,用以改善空腔共振现象;高音单元的铝合金模具设计有谐振腔,能进一步扩宽单元的频率响应范围,附带的两种安装配件能提供多种高音单元安装方法。
针对扬声器在车内安装位置的未知因素及车内空间声学特点,乐聆音响团队设计的分频器可对声场表现、人声/乐器成像能力进行调整,功能有:分频点低通频率有高/低两个档位,可针对高音单元与中低音单元间的距离进行选择;配合高音通道的0dB,-2dB,-4dB三个响度选择在系统调试上更方便与有效。
G6.2MK3扬声器系统具有平坦的频率响应,及良好的解析力与细节表现,乐器成像力及人声还原均有着良好表现,低频结实有力而且具备大动态还原能力,为汽车音响系统的扬声器超值首选。
接下来是后声场乐聆G6.0同轴安装照
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乐聆G6.0同轴具有以下技术特点:
【一、塑料涂层复合纸盆】复合结构纸盆振膜具有优秀的自阻尼特性,具有平坦的频率响应,及良好的解析力;塑料涂层的复合结构能稳定纸盆特性,保持振膜不会随着环境湿度的变化和使用时间而发生显著变化。【二、优质丝膜高音单元】25mm直径的丝膜高音单元声音柔和细腻,有着良好的解析力与细节表现,绝非常见的同轴扬声器采用的苯酚塑料振膜高音单元所能比拟。【三、附带分频网络】每一只G6.0T同轴扬声器均附带一款-6dB/oct分频器,对全频音乐信号进行滤波后进入相应的重放扬声器单元;由于高音单元与中低音单元的同轴安装方式,两单元间有着接近于零度的相位差,从而确保了流畅与通透的声音表现。【四、高刚性扬声器盆架】采用优质材料冲压而成的特殊结构盆架,保证扬声器在大动态下的稳定工作。
乐聆音响的超值两分频同轴扬声器系统,采用塑料涂层复合结构纸盆振膜与25mm丝膜高音单元的组合设计,每款同轴扬声器单元均自带设计巧妙的一阶高通/低通分频器。加上塑料复合结构纸盆振膜的优秀自阻尼特性,具有平坦的频率响应,及良好的解析力与细节表现,为入门级汽车音响系统的后声场扬声器首选推荐

发表于 2014-1-14 17:18:31 | 显示全部楼层
[友情回复+随机知识] 转向不足(Under-steer)俗称“推头”,是指后轮能循迹滚动但前轮向外滑动。
发表于 2014-1-14 17:18:33 | 显示全部楼层
[友情回复+随机知识] 绞牙避震( Height. Adjustable. Damper)——源自赛车技术,指有可调(弹簧)高度设计(香港人俗称“绞牙”设计)的减震器。
发表于 2014-1-14 17:18:33 | 显示全部楼层
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