马自达6同样也是ART ECU常客,这款很多年过去车型,马自达6依然畅销2.0L自然吸气加5AT成熟 动力总成组合,遗憾的是目前马自达6取消了2.3L发动机,这款2.0L发动机车主说平时开还可以, 市区行驶和高速行车,超车有点力不从心,从网上了解到升级ECU可以改善动力,切同路况不增加 油耗,就联系了ART ECU石家庄店为爱车升级。 这款车前脸没什么亮点,中庸的设计,流畅的线条,前中网镀铬的装饰条凸显国人的最爱 马自达6尾部设计才双排双出排气设计,尾灯的组合也和前大灯呼应,线条依然流畅 很多年过去了,这款车内饰依旧,很显然与现在流行的防桃木和碳纤维组合有点落后时代脚步 车辆铭牌上面记录着发动机最大功率、排量、出厂日期、以及车辆大架号等重要信息 这款发动机采用三菱ECU控制单元不支持OBD升级,所以只能拆下ECU做BOOT模式升级 连接好通信线缆,选择对应型号开始读取原车ECU程序,升级当天负责中国地区的工程师在外地 出差,经过ART ECU(中国)电话沟通,工程师立刻驱车回公司,一共等待了5个小时程序传回 写入车内,试车。起步明显推背感,整个加速比较线性后劲很足,经过几天的磨合会达到更好 效果,本次升级以后可以输出162匹马力,207牛米的扭矩,完美媲美2.3L。
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