杭州道声：英菲尼迪FX35汽车隔音降噪

扬声网络

导读：
通过不同部位的隔音降噪，让英菲尼迪汽车的驾乘环境变得更加安静舒适，打造豪华车应有的完美体验。
  
英菲尼迪汽车隔音分析：
隔音部位：四门隔音、驾驶舱底板、尾箱底板和后轮弧、前后四翼子板、尾箱隔音
隔音材料：车德尔隔音、大能吸音王、大能低频王、安博士消音王
汽车隔音店家：杭州道声专业汽车音响隔音旗舰店

通过不同部位的隔音降噪，能非常有效的阻隔钣金共振异响，以及低频声压共鸣；隔音材料方面也非常关键，绿色环保的隔音材料成为隔音首选。大能隔音、安博士隔音、车德尔顶级汽车隔音等等，这些隔音材料都是非常好的。
  

我们先来看看车门隔音处理：车门隔音为2层，里外进行减振处理之后，钣金变得更加厚实了。于此同时，原先来自车门空腔的共振和异响得到完美削减。
  

后门隔音效果图：车德尔顶级隔音材料采用聚丁烯橡胶和抗氧化铝经科学工艺制作而成；其中橡胶成分非常高，粘度好，而且不易变形脱落，阻燃防水，具备非常好的隔音效果，是一种非常耐用的隔音材料。
  

后门隔音效果图；隔音之后，关门声音变得更加沉了。
  
接着是驾驶舱底板三层隔音施工过程，它们分别是：
第一层：隔音减振，将车德尔顶级汽车隔音材料直接贴在钣金上，起到削减共振的作用。
  

第二层：贴上大能低频王，消除低频共鸣，让扰人的低吟声得到削减。
  
第三层：吸音处理。吸音材料为安博士顶级消音王，在噪音传播过程中进一步削减。
  
声压共鸣及两侧轮弧传递的噪音异响混合，传递到驾驶舱，让尾箱成为噪音产生大户。尾箱部分隔音因此非常关键。同样采取三层隔音工艺处理，具体施工工艺和驾驶舱底板隔音是一样的。
  
尾箱两侧轮弧隔音减振处理：隔音材料为车德尔顶级汽车隔音材料。从避震器还有翼子板下方传递过来的噪音，经过这个部位和尾箱产生共鸣是非常严重的。因此尾箱两侧轮弧隔音变得更加关键。
  
尾箱第二层隔音，消除低频共振；
  

尾箱底板第二层隔音效果图：
  
之后再进行翼子板隔音处理：翼子板隔音为3层，上下两侧进行隔音减振，中间再贴一层吸音棉；这样能更好的阻隔飞沙走石的撞击，以及避震器传递的共振和噪音。
  
最后则是引擎盖隔音处理，这个部位的施工图片缺失，我们采用另外一台奥德赛全车隔音中的引擎盖部分和大家分享：

最后就是引擎盖隔音处理，咆哮的引擎声或许让人得到某种满足。但是长途跋涉时，低沉的引擎声长时间肆孽着驾乘者，让人精神紧绷，烦扰的感觉难免产生。

引擎隔音隔音为两侧隔音处理，首先进行第一层减振处理，接着采用一层大能专业引擎盖覆膜进行阻隔，让隔音效果达到最佳！
经过全车隔音之后，英菲尼迪的驾乘环境将会变得更加宁谧舒适。全车隔音——打造豪华车驾乘环境的最佳升级方案。