帝豪EC7刹车升级，AP5200大四活塞作业

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感谢大家的支持，回复也很多，也感谢很多朋友的意见，对于EC7改装刹车，目前褒贬各半，对于网友的质疑，我补充一下我自己的观点：
1、“几万块的车，马力才139HP，改刹车大材小用”。关于这个质疑，我想说的是，改装刹车，跟马力没有关系！！我个人觉得，刹车只跟两方面有关系，一是开车习惯，二是车身重量！个人开车习惯比较激烈，市区经常拼线超车，跟车也很贴，属于急躁型，这个马力好坏不影响，以前开1.2的赛欧也是这个习惯，自己的EC7开高速经常160~180，最高试过210，而且帝豪车重量比较重，惯性也比较大，原厂刹车经常感觉到有心无力……所以好的刹车对于我来说很重要，仅此而已！！跟马力没丁点关系，制动是牵制速度，不是牵制马力，请各位看官在这方面省点嘴舌，有没有用，用过就知道
2、“花钱改车，不如直接换车”。其实这个我不想多说了，买得起保时捷，我还是要改，而且像上面说的，升级刹车是因为我开车比较激烈，需要4个活塞的刹车，尽管我买台高尔夫，也是要换刹车的，没所谓的一步到位，改避震也是同样的原因，我就不多说了，希望有共同语言的车友可以多多交流，质疑的可以讨论，不喜的大可绕道……
改了悬挂，换了大脚，总觉得轮圈里空空的，看着就觉得不爽，最近误交毒友，看了他的第四代GTI深深中毒，决定升级刹车……
中途还换了轮胎，锦湖KU31，懂得人应该知道，锦湖旗舰产品，防爆轮胎，效果不错……
首先来张全家福
无奈帝豪没有原装套装，全部都要自己组装订做，卡钳330盘单独买，桥位合头需要订做（进口航空铝，效果杠杠的，但是价格也是杠杠的），配SRQ钢喉
刹车碟花纹是AP新款的，但是发现后来卖家发错32碟了，AP只能吃28的，后更换之，换成鱼钩碟，依然好看


卡钳特写！
自己动手，拆轮毂

之前的博世原装卡钳要说拜拜了，还有SRQ划线打孔通风碟（转让……）
拆下的轮毂
刚换的锦湖KU31，不懂的可以百度一下，高性能……


刹车碟，不合适，那时还不知道，晕……
换好合适的碟，正在安装

改装店一角

装好了
加上法兰，TE37避不了刹车啊……
准备排空……




新旧碟对比一下



终于完成了

饱满多了
特写


搞得很晚，照片有限，等版主射精后上高清大图……
说说感受，目前刹车还在磨合，不敢急刹，但是刹车踩一半已经有之前重踩的效果了，效果还是不错的……
现在后轮已经更换刹车皮，进口陶瓷刹车片380一对，换后刹车皮的建议不要在TB搜索帝豪，搜索标致307，后刹车是一样的，这样可以搜到不少好东西
目前后刹车加大碟正在订做，SRQ的302MM碟，苦B帝豪没有套装后加大碟，碟回来后还要订做桥位，烧钱啊……
到时碟回来了再上作业……