改装外饰不如改装安全性

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改装外饰不如改装安全性

       我们先来看一组新闻：

因为“看不见”，因为“来不及”，一位辛勤劳动的货车司机，这辈子都无法安然入睡，

1月15日晚上10点左右， 价值700万元的兰博基尼被半挂车撞了，一下损失近400万元。

事故发生在G15沈海高速公路(原甬台温高速)往上海方向，过宁海北出口七八公里处。一名路过的司机报了警：“一辆非常‘别致’的高级轿车被大车撞了。”

交警迅速赶到现场，发现这“别致的轿车”是黄色的兰博基尼MurcielagoLP640Roadster，价值700万元，好在人都没事。

半挂车运的是压缩垃圾，有二三十吨重，从温州运往宁波。驾驶员常师傅说，当时他开在行车道上，前面有一辆货车，他就想超车，“刚刚往左打了一把方向，就听到‘咯吱咯吱’的声音，车子开不动了”。

常师傅说，一开始以为车子出了故障，停车一看，顿时傻眼：一辆黄色的跑车和自己的车头撞在了一起，这车平时都没怎么见过。车里下来一个人，倒没什么事，还好。

2月16日，记者电话联系上了兰博基尼的车主郑先生。

当时，他正从温州老家回上海，开在超车道上。一辆半挂车突然拐了过来，郑先生根本来不及刹车，兰博基尼的右侧就被半挂车车头撞了。接着，兰博基尼的左侧也撞在了中央护栏上。

由于车身很矮，最后，整辆车都被半挂车压住了。兰博基尼面目全非，右后轮胎、天窗、油箱等都坏了。

郑先生说，车子保险保了640万。目前，4S店还没看到车，但根据郑先生的描述，估计损失近400万元。听到车损的数字，常师傅张大了嘴巴，久久说不出话。常师傅月收入三四千元，

光赔偿兰博基尼的车损，他就要不吃不喝白干80多年。

常师傅哽咽着:"这么矮的汽车加上夜里视力有限,驾驶室里根本就看不到.家中上有老,下有小,几百万的赔偿,这叫人怎么活!"

"一次车祸毁掉两家人",这样的事情早已屡见不鲜,

如此多的车祸,如此高的死亡率,不得不引发大家的深思."安全头枕,ABS,车辆意外保险,目前推出的这些产品都只能被动的减轻发生车祸后的伤害,难道就没有能主动的减少车祸发生率的科技吗?"

“其实并不然”----武汉高德红外股份有限公司的研发人员告诉记者,由飞机,轮船移植而来的车载红外热像仪”夜行者”已经问世.它将大幅度改善驾驶员的环境感知能力,大幅提高驾驶员的安全系数及驾车体验,有效的保证人身和财产安全。

（“夜行者”车载夜视驾驶辅助系统）

”夜行者”基于红外热成像技术将视场内的热像内容转换为二维图像,通过显示器现实.可有效的消除对面会车时的强光刺激,以及侧面眩光对视的干扰,不会对视野产生任何影响.让驾驶员在黑夜中,尤其是雨,雪,雾霾,沙尘等恶劣天气条件下,也能清楚的观察到道路上的车辆以及障碍物等,大大提高驾驶员,乘客及第三方的安全性.

一: 凸显不发光散热体

         “夜行者”能在全天候条件下为驾驶员自动识别并凸显步行人,骑车人,车辆,动物等不发光的散热体.通过显示前灯光束范围以外的道路情况帮助驾驶员更好的了解整体形式路况,有效的改善光线不足的视觉效果

(普通视线效果)                     (“夜行者”效果)

二:探测距离更远

         在良好视野条件下,”夜行者”的作用范围可达300米,与此相比,近光灯的照射距离约为60米,靠近路沿侧的距离为120米.即使是远光灯,距离也只有200米,均低于”夜行者”的作用距离.

         由于夜行者的作用距离较之近光灯和远光灯均有明显优势,其针对浅在危险的预报警功能在安全防护方面为驾驶员赢得了宝贵的时间,这对交通事故,保障车内人员的人身和财产安全非常重要

（“夜行者”有效识别距离）

三:防炫目功能

         “夜行者”通过采集外部红外防辐射能量而形成的相应影像，所以会车时对向来车的远光灯对红外成像毫无影响，有效的降低了驾驶员因炫目带来的行车安全隐患，提升会车时驾驶员的安全性。

   (普通视线效果)                      (“夜行者”效果)

         

四：恶劣天气必备

         “夜行者”能适应各种恶劣天气（雨、雾、霾、沙土等），并且不受光线影响，适应于各种时段、各种天气下使用。

（图中我们可以清晰的看到不远处的行人，这是普通肉眼在大雾天无法看到的）

五：行人识别报警功能

         “夜行者”能在全天候条件下自动识别并凸显红外图像中的行人，并对可能发生的碰撞危险进行报警提示。检测模型包括车辆前方直立行走的常规行人，也包括部分骑自行车、电动车与摩托车的特殊行人。

         5-1：识别行人、报警：

1）  识别为矩形框提示。

2） 报警为黄色预报警和红色严重警告。

5-2：报警策略：一般情况下，在车辆前方15m-70m检测区域内发现行人即进行报警；当汽车在行驶路中央时，车辆两侧不报警。

1） 红色报警：

（当行人处于车辆前方15m-30m处时，用红色矩形框显示行人位置，红色行人标示图像进行警告，同时响三次“滴滴”声音）。

2） 黄色预警：

（当行人处于车辆前方30m-70m时,用黄色矩形框显示行人位置，黄色行人标示图像进行预警，同事响一次“滴滴”声）

5-3：自动速度模式切换：

1） 高速模式：

当车速高于80km/h且汽车直行时，图像中心放大1.5倍显示，检测距离可

90m-120m。

2） 中速模式：

当车速低于30km/h,汽车左转时显示左侧区域放大1.5倍显示，右转时图像右侧区域

放大1.5倍显示。

3） 低速模式：

当车速低于5km/h，行人检测功能强制关闭。

5-4：报警范围：

1）  绿色矩形框内为识别区域，在检测范围内有行人存在即将进行识别标示。

2） 箭头1所指黄色区域内，无法任何距离只有矩形框标示无报警。

3） 箭头2所指红色区域内，15m-30m处红色报警，30m-70m处黄色预报警。

（“夜行者”预警和报警区域）

六：通用性好

      “夜行者”体积小，借口标准，可灵活安装于各类车辆。

常在河边走，哪有不湿鞋。我们难免会遇到（大雨、大雾、大霾、大雪）等恶劣天气。如何应付自如，将是安全行车的最大保障。笔者相信，在不久的将来，当“夜行者”车载红外仪的普及将大大减少交通安全事故。因为面对车祸带来的高额赔偿、高死亡率，我们实在伤不起了。