科鲁兹1.6T改装换喇叭 0-100KM加速小测试

源自网络K

加速测试作业
一直想对科鲁兹1.6T的加速性能做一个自测，但苦于没有合适的测试工具，p-box太贵，买不起；很多人用拍摄视频的方式事后计算时间，但这种方式主观性太强。经过一番调研，买了OBD II 接口 的ELM327蓝牙模块，可以配合手机软件或电脑软件进行测试；投入非常少，一个ELM327不到100块钱，手机现成的，软件网上可以找到，或者可以使用电脑+蓝牙适配器（电脑自带的就可以）。我用的是安卓手机，可用的软件是Torque，这个软件功能确实很强大，支持通用的OBD接口读取PID，可以查看故障码，以及车内各种传感器的状态：







但是用这款软件测试百公里加速，始终有问题，每次1挡6000转换2挡的时候，测试就不能正常工作停止了，除非非常温柔的换挡，那样测试的成绩非常差。于是到网上搜索各种软件，找到了2款比较专业的软件，一个是PCMSCAN，一个是ScanMaster-ELM。PCMSCAN是非常专业的一款软件，功能很多，但是很久没有更新了，最新版本还是2008年的，我用这个软件连接了汽车，不能正常工作，貌似不兼容科鲁兹。于是尝试使用Scanmaster软件，这个软件也很专业，与汽车连接后即可读取汽车的各种状态，0-100km加速也非常简单，只要在测试页面点击开始，汽车动了之后就开始计时，到达100km的时候可以显示时间和加速曲线。
具备了上述条件之后，我在一个下午找到了一条车尚且不多的道路，但是后来证明改路确实不适合测试，虽然是柏油马路，但是尘土比较多，路面较滑，导致轮胎打滑严重，这也使得测试成绩不理想的因素之一。
影响成绩的因素还有负重：因为是临时决定，没有做好准备，车内东西较多，包括：地胶、脚垫、座垫、行车记录仪、电子狗、遮阳膜、吸尘器、灭火器、全尺寸轮胎（后买的，比原厂备胎重多了）一个，这些东西都在车上。再加上我没有专门练过，换挡和离合速度不是很快，导致最好的成绩是8.72秒。

测试过程参看下面视频（稍后补上）：
http://v.youku.com/v_show/id_XMzE1MDE5ODky.html
http://v.youku.com/v_show/id_XMzE1MDEzOTky.html
下面上图说话：
准备好电脑和软件，软件使用的是ScanMaster-ELM，相机为NikonS3100卡片机，固定在前挡上，用来拍摄视频



预备测试，12.76秒



以下是8.77秒那次的视频截图，因为加速过程车身的震动，照相机拍摄的比较模糊



























较好的一次8.77秒





换喇叭作业
小科喇叭不给力，大家都知道，很多人换了原厂双音喇叭，但是这个喇叭经过实际听的感觉，也不是很给力，恰好群里的兄弟有换过给力的喇叭，于是也网购了一套，安装后感觉确实非常响。

车辆升起，顺便看看发动机漏不漏油——非常清爽，没有一丝痕迹



同样干净



看看我的前轮，225的固特异，经过我20几次的烧胎后，胎纹仍然很深，磨损非常小，甚至还有很多胎毛



拆掉前下护板，露出了水箱。从前往后分别是空调冷凝，中冷，水箱


看见了吧，涡轮加压的气管，很粗，进入中间的冷却器



这边是中冷的出气口，在上面进入发动机






这个是原装喇叭的安装位置，就是中间的小孔，原装喇叭是装在防撞梁的上面



开始安装新喇叭，右边装一个





两边喇叭装好后，开始并线


装好后的样子


装好后没有仔细听，只是觉得非常响，后来开走后才发现产生了共振，原来是车头左侧（图中右边）的喇叭口碰到了水箱边的水管，导致按喇叭产生非常强的震动，以后谁要换喇叭，一定要注意这一点，除了喇叭的底座钢脚，其他部位一定不要挨着车体的任何部位，否则就会产生共振。再次到车间，让师傅们调整了一下左侧的喇叭，完美。群里兄弟的经验帮了很大的忙，喇叭按我这种方式安装，效果非常好，而且不至于让驾驶室感觉特别吵。在此感谢：爱爱，sky，等各位6T群里的兄弟。

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