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“小钢炮”家族新成员
在国内已经扎根多年的大众深谙我国消费者的三厢情节，于是在2013年的四月份推出了一款和高尔夫GTI有着同样动力血统的“小钢炮”——速腾GLI。被誉为大众速腾运动性能版本的代表，速腾GLI一直饱受车迷们的关注，特别是喜好玩车的人士，车主廖先生从GLI刚刚上市就一直关注，并果断出手成为最早一批拥有GLI的车主。
车主廖先生是从事房地产销售工作，所以经常在不同城市之间奔波，与汽车度过的时光居多，对于爱车的动力性能要求特别苛刻。 “GTI更适合做骨灰级改装，外形也够炫酷，相比起来速腾GLI就朴实的多，毕竟是工作使用也不可太张扬，但是GLI与GTI一样，都是属于不刷ECU升级就是资源浪费的典型，于是我就来了。” 一个简单的开场白后，艾森梁经理就已经明白廖先生此次就是奔着刷ECU升级而来的！但是很遗憾正赶上艾森圣诞节期间国外休假，梁经理与车主达成协议，支付部分定金参加了圣诞预约优惠活动，廖先生直言“这是节日的惊喜！”
二次到店：小插曲的背后是对艾森服务的信任！ 一周后廖先生如期到店，将钥匙交给工程师后便在一旁耐心等待。工程师在车主第一次到店时就仔细试驾过这款车，所以此次做了系统检测确认无故障信息就开始进行施工。跟GTI的OBD免拆升级相比，速腾GLI的升级操作稍显复杂，需要进行ECU开盖处理。 读写过程技术含量很高，需要进行焊接连线。
刷ecu升级操作过程不到两个小时就顺利完成了，将ECU安装回车，天色已晚，原以为一切正常准备试驾完毕收工，小插曲登场了。工程师与车主一共进行试驾，突然感觉试车的时候没有一点增压，着实吃惊，检测没有故障信息，一时间大家都很疑惑。此时车主因工作需要着急赶到外市，相比较工程师的紧张车主廖先生倒是很沉稳，将车子留在店中驾驶着工程师的车子离开了，离开之前没有过多言语。在此提及一些后话，在车主第二天到店提车之时，艾森工作人员曾经问过其当时的想法，廖先生坦言：担心，但是全程操作都在场，艾森的技师操作很专业，所以一直保持信任，觉得工程师肯定可以搞定。（感动中•••••）
惊喜两重天：虚惊一场后体验试驾的喜悦！ 车主离开以后工程师静下心来分析，突然想起车主在刷ecu升级之前刚刚更换过泄压阀，廖先生听朋友说刷ecu升级后最好把原厂的泄压阀给换掉，所以车主一早就把FORGE的泄压阀换上了，于是工程师开始排查，由于这款车的泄压阀位置不同于以前的大众车型，所以工程师发现安装错误。故障源头找到，虚惊一场。在仔细研究之后工程师将泄压阀正确安装，着车试驾一切正常。在此也提醒广大车主：艾森一阶程序升级不需要更换任何硬件，程序一经写入是终身稳定的，在升级后更换硬件注意安装是否正确，一些看似不起眼的硬件维修或者保养都有可能因操作问题导致车辆异常。 第二日一早廖先生就赶到艾森，听过工程师的解释后也是恍然大悟，没有多做停留便拉着工程师一起进行试驾，市区开过后还不尽兴又前往高速测试。车主特别满意的反馈“在高速路上提速可以秒杀很多车，试驾后很明显的原厂刹车已经不够用了，磨合一段时间首要就是更换更高级的刹车系统” （~扣QQ5137OOoo6~）而艾森刷ecu升级梁工程师也进行了试驾反馈“不愧是GTI的同门兄弟，跟之前升级的GTI效果出奇的相似，相信这台起步提速给力的“小钢炮”一定会满足玩车一族的动力追求” 速腾GLI刷ECU升级参数： 原始 200HP 280NM 升级 240HP 350NM
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发表于 2014-3-8 17:49:59
