杭州道声：锦上添花，奔驰C200全车大能隔音降噪！

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导读：
奔驰C200官方指导价在30.8万-46.8万这个幅度，相比于宝马3系和奥迪A4来说，价钱是有点高，不过相比其他两个对手，C200在配置的优越和动力上有很大的优势。然而，今天我们谈论的是奔驰C200的原车隔音效果。在隔音降噪这方面，原厂投入的并不是很多。为了打造更加宁静舒适的驾乘环境，车主选择后期的大能顶级汽车隔音降噪处理：
   

奔驰C200全车隔音降噪：
隔音部位：四门隔音、驾驶舱底板隔音、尾箱和后轮弧隔音
隔音材料：大能隔音王、大能低频王、大能吸音王、大能温莎
隔音升级总价：￥5000元
汽车隔音升级店家：杭州道声专业汽车音响隔音改装旗舰店


开始进行隔音处理，先从车门隔音开始！拆卸车门内饰板，注意将卡扣及所拆部件摆放整齐，方便以后回装。注意：严禁野蛮拆卸，注意寻找技巧，一定要使用专业工具作业。 车门隔音为两层处理，隔音减振材料为大能顶级汽车隔音减振材料！（大能隔音王，采用抗氧化铝和聚丁烯橡胶经科学工艺制成，橡胶成分非常高、贴合度非常好，各异效果非常出色。绿色环保高效的各异材料，才是进行隔音的关键。大能隔音——2012年度中国最受车友欢迎的汽车隔音品牌！
）
  

经过车门隔音，钣金内部的共振和异响得到有效消除，同时车门也变得更加坚固厚实。此时的关门声变得更加沉了，；隔音使得车门密封像一个独立箱体，这对提升喇叭的音质效果有着非常好的帮助。进行汽车隔音，同时还起到隔热的作用，从而减小空调负担，达到节省油耗的目的。
  

后门隔音工艺和前门隔音工艺是一样的：
  
两层隔音减震处理之后，钣金的共振和异响得到完美控制！
  
将驾驶舱底板附件拆卸下来之后，原车底板上也并没有进行隔音处理；
  
驾驶舱底板两层隔音处理：第一层隔音减振，隔音材料为大能顶级隔音减振材料！  
之后第二层为大能顶级温莎：
大能超级温莎是根据汽车车内噪声产生的原理设计的，它在做工上比一般的吸音棉材料要更为精细，手感更为舒适。在隔热方面，它具有高阻燃性，能够承受很高的温度，就算是明火直接接触也只是缓慢的烧成细沙状。超级温莎的内部有许多中空的“脉络”式设计，这种设计不仅扩大了吸音面积、提升吸音效果，而且还拥有了良好的导水性能，当超级温莎接触水面时，中空的“脉络”就可以起到疏导水流的作用。由于超级温莎采用的是中空的“脉络”式结构，在质量方面是十分轻的，不仅材料运输、保存方便，也为不给车身增加重量，造成油耗明显增加。材质方面，超级温莎延续了大能环境科技有限公司的精神，为消费者的健康考虑。超级温莎采用的是健康环保材质，不会产生对人体有害的任何物质，保证客户选择产品之后不会担心车内环境问题。
  
超级温莎具备以下六大特性：
一、吸音性
有效衰减车内中高频噪声能量，干扰并削弱低频噪音．从而达到降低车内噪音的功效。
二、隔热性
具有优良的隔热性能，阻止车体热量的传导，节约空调能耗。
三、疏水性
优良的疏水性，使水份迅速排出，潮湿的环境下使材料保持良好的吸音性，且不发生霉变。
四、轻量性
材料比重极低，在车内使用增重极少，不增加油耗。
五、耐温性
出色的耐温性，使材料在抵御极端的高低温状态下保持优良的吸音性能。
六、环保性
材料环保阻燃，不会散发对人体有害的物质，车内使用绝对安全。
  
于此同时，尾箱的隔音也在进行中：
尾箱隔音工艺和驾驶舱底板隔音工艺是一样的，同样是两层隔音处理；车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。低频闷响，在长时间驱车过程中，增添驾乘者的疲劳度；因此我们在进行减震之后，再进行一层吸音处理，让噪音得到更好削减。
   隔音升级完毕之后，进行附件复原。
   全车隔音之后，奔驰C200的驾乘环境变得更加安静！跑高速时扰人的胎噪、引擎噪音、低频共鸣声得到更好削减，此时不需要将音量调到很大就能听到非常清楚的声音！厚实的关门声，车子过坎时那种踏实和满足感，让车主对隔音做出了充分的肯定！