奔驰在2004年第74届日内瓦车展上揭露一个全新的车系：CLS级。这种新的4门轿车将双门轿跑车的经典比例，具有感染力的外表以及豪华轿车的舒适以及功能性完美的结全在一起。
大部分原车音响听起来音质不好，层次感分不清，音乐细节模糊浑浊，音量小时不清晰，音量大时产生失真、吵杂。长时间处于紧张的状态，唯一能舒缓紧张心情的娱乐就是听听美妙的音乐。驾驶时间长，注意力过于集中，难免疲倦，等待的感觉极其枯燥，希望可用音乐调动感官享受乐趣；这就对车载音响有了一个要求，那就是能放出让人感觉到舒适的音乐，既然原车音响不给力，那就只好自己来了，让我们一起来看一下奔驰CLS350的改装过程：
奔驰CLS350汽车音响改装配置：
主机：原车主机+奥迪欧LC6I处理器
前声场喇叭：英国曼琴25周年纪念MOS 套装喇叭
后声场喇叭：英国曼琴M2.61 喇叭
功放：英国芬朗UT-4100 四路功放
超低音单元：以色列摩雷翩舞12寸低音
超低音功放：英国芬朗AL-300D 单路功放
汽车音响改装店家：昆明发烧友专业汽车音响隔音改装店旗舰店
热闹的发烧友店面：等待着改头换面的两辆帅车。过硬的技术才能有更多的支持者，发烧友一直在用心服务！
奔驰CLS350帅气的中控台：
原车车门：
即使是高端大气的奔驰，车门内也是偷工减料的呀，可以看到的是，没有隔音材料的，这样会对音响的播放效果产生影响，让播放出来的声音中夹杂了车门震动的声音。
原车喇叭：现在车价越来越低，汽车音响的所占汽车价格的比例也就越低，而且要求汽车音响的绝对成本也越低，这样的音响对于音乐爱好者来说根本不够看的。
原车喇叭正反面：
原车喇叭与英国曼琴喇叭对比图：
Macrom是英国一家具有悠久历史的专业汽车扬声器制造商。早在1983年开始专门研究、制作和销售扬声器单元。Macrom喇叭音质细腻、沉稳，深受爱乐者之好评，为了纪念今年步入25周年，Macrom特别推出了MOS系列扬声器，并且在欧洲和中国市场同步上市，这再次体现出Macrom对中国市场的高度重视，和对国内汽车音响爱好者应用水准的高度评价。
前声场中低音单元安装效果图：在安装喇叭的支架周围也做好减振的工作，最大限度的减小喇叭与车门的共振。
MOS系列产品历时1年半研发而成，从外观，电路到声音，都运用了多项新技术和特殊的设计，其突出表现为以下三大特点：第一，平衡性；第二，全频动态；第三，细节表现。
该系列高、中、低音扬声器单元采用独立的分音设计，以主动三分频为组合，分别从扬声器及分音器的组件着手，进行正确合理的匹配设计，使其组合为高性能的扬声器系统，而且还最大限度的提高系统性能的稳定性。
曼琴MOS中低音细节图：
以音质为主，声音表现真实自然、细腻温暖、瞬态反应快、低失真、以动态反应大见长，对于音乐的还原度都十分中性，特别是中频部分。
前声场安装效果图：
后声场曼琴M2.61 喇叭：
曼琴M2.61 套装喇叭精巧地制造,便于安装,采用独特科技,从最简单到最高端的各种系统, 曼琴喇叭都能表现出无可挑剔的音质.即便在狭小的空间,曼琴的音响经验,品种丰富的型号及优质的材料选择,使曼琴喇叭都能表现出最理想的声音效果。
安装英国曼琴M2.61套装喇叭效果图：
前声场高音单元安装工艺：
前声场的高音单元安装在A柱上，让高音得到更宽阔的声场，定位更准确，高音更澎湃有力。
安装在尾箱车顶的两个芬郎功放：
以吊顶的方式安装，不占用尾箱的储物空间：
芬朗功放具有超高的解析力，使声音效果更加细腻，让喇叭发挥出更佳的音色，采用芬朗全系列功放的完美搭配，更是让人沉醉其中。使前后声场形成一个良好的聆听空间，低音也在功放的完美配合下迸发出深邃饱满的低音效果。
芬朗Feelart从一开始，就以国际化的思维与格局，整合国际开发能力，进行各款汽车音响器材的研究和设计。Feelart UT-4100采用了目前已非常成熟的SMD贴片元器件和表面粘贴焊接技术，在性能和质量等方面具有很好的可靠性和一致性。每路功率放大电路使用了1对电流型功率放大晶体管，在音色细致度和负载驱动力两者之间取得了很好的平衡。
柔柔的晚风轻轻吹过耳际，嘹亮的歌声在轻风中回响，袅袅余音，却令人触碰不到的天籁之音。三五知己听着一首老歌，品尝一支陈年红酒，那深红色的葡萄酒液体在开启的那一刹那，犹如泉水般清澈透明，觥筹交错之间，掌玩手中的酒杯，品酒的同时，也在品味着自己丰富的人生。
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发表于 2014-3-19 10:46:49
