起亚K3 1.6L ECU动力升级

ART_ECU技术

起亚这个品牌起源与现代，起亚和现代同是现代集团一员，前几年韩国车在国内的销量基本上

靠伊兰特这类车型存活，原因就是外形不时尚，动力不强劲，只能靠便宜来走量，自从有了全球

大牌设计师以后，起亚和现代纷纷抢夺不少汽车市场，也证因为这个起亚也开始走家族脸谱，今天

升级的主角起亚K3从韩国出生的一员英俊小生，虎啸前脸熏黑大灯日间行车颇有十足攻击力

车主王先生是张家口人，在鄂尔多斯创业的年轻小伙，当年也从事汽车维修和养护工作，也算同行

起亚不论那一款车内饰几乎都差不多，这样在设计上节省不少经费，但是给人感觉塑料感太强

同样汽车铭牌，记录车辆详细信息，车辆识别代号、发动机型号、输出功率以及出厂日期

本次升级方式，同样是BOOT模式，不过不同的是这次起亚K3 ECU是从远道鄂尔多斯邮寄来的

焊接好线缆，选择对应型号，开始读取ECU程序，然后打包发往德国总部后台，等待数据调教

起亚K3采用博世ME17.9.11.1，和起亚K2 1.6L的ME17.9.11有些不同，所以等待时间3个多小时

数据传回写入车内，然后密封好原车ECU防止进水，写好快递单号，准备最快方式邮寄到车主

手中，起亚K3 1.6L ECU经过3个多小时优化输出马力可以到145马力，扭矩也达到峰值175牛米

轻松驾驭车辆从ECU开始。