荣威550之60000公里作业：改装BC避震

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从2009年1月20号到今天2011年9月16号，550陪伴了我2年半多，行驶了61000多公里，除了油耗不太低，其他都不错。

换过ABS总泵，换过两个前门的升降器，换过刹车灯和转向灯。。。其他都还好，大件上过得去，老走高速，超卡车，变道，都很稳，所以有得必有失吧，没有一件东西都是无可挑剔的。总体还是说的过去。

开了小两年的时候，改的鲨鱼天线，原厂的确实不太好看，而且后来走高速的时候，一快自己就下来了，时间长了，一抬自己一倒的，也松了，索性换了，4S店换的，300大洋。。。

之后改了氙气大灯，只改了近光+安定器，所以没拆灯，有时老去小地，在没路灯的地开着大灯跟没开似的，开远光又不想，所以改了，确实好多了，550的原厂大灯，说实话是真不怎么亮，老在市区开不觉着。。。

这次改了改避震，说实话，这是一个偶然的事，头中秋节，媳妇看论坛，看见一亚光紫的车改的特漂亮，说咱也改吧，我就上家旁边的酷X小镇问去了，一问，8500，说能改行驶本，改了能验车，贴得贴3天，回来说一咬牙换就换呗，搜搜改装论坛，结果外观没怎么研究，自己就往动力和操控那看去了，研究了一下避震，说实话，550的避震是硬，但是韧性不足，过坎颠颠，弯道虽然比一般车稳，但是侧倾还是不小，考虑了一下，干脆改个避震吧。。。

说个关于刹车的，不知道大家的刹车如何，我因为开的公里数不短了，所以前后刹车都换过，怎么我总是在市里堵车的时候，刹车有异响，声音还不小，非常难听加之郁闷。。。经常让旁边司机侧目。。。很是尴尬啊。。。

研究了一下，改刹车一般还得改轮毂，这费用加起来不小，而且验车的时候还都得给拆了，要不北京这块改轮毂验不了车，一切外观的改动都不能过。。。

所以，脑子一热，跟媳妇一说，她说改避震就改避震吧，第2天直接奔了汽配城改装店，买的BC避震，从性价比出发。。。太贵了没用，太次了还不如不改，就这个了。

改的时候拆原来的前避震很是费劲，看着我都心疼，瞬间有放弃的念头，但是转过头来想，不经历风雨怎能见彩虹啊。。。得了，继续吧，改了之后降得比原厂低不少，轮胎跟轮眉之间就一指距离，原厂大概4指，但是后轮外八的厉害，我给提高到3指距离，人说这样的话，不是跟没改一样么，我说我就让别人看着我跟没改似的就成，人说。。。您还不如换个短弹簧呢，改绞牙不降车身的没见过，我说这您就见着了。。。

第二天去别处做四轮定位，去的一轮胎店，上了架了，人说550改不倾角，就给稍微动了动，还收了50，说让我先看看，后轮外倾角超过正常一倍。。。

再过一天找改装店，给我找了一个专门改车的四轮定位店，到那人几下给改成正常值了，还让我带着走了几圈把方向给调好了，看来改车的跟一般修车的就是不一样。。。就是多花了30。。。

说说改装之后的感受吧，首先，更稳了，而且我感觉提速更快了，就跟在一个平整的路上开车似的，我调的硬度是前15，后18，过坎和坑肯定比原厂的硬，要很慢开过去，要不。。。您就跟坐一板车似的。。。但是路上的小不平整过滤的很好，很舒服，有韧性。

过弯只能说太爽了。。。我调的只是中间值，身体很少侧倾，除非你很快的拐，现在过弯整个贴着地拉着我拐，身体也不歪了。。。掉头也是，比原厂的强太多了，牺牲的就是过大坑大坎的舒适性了。。。

说的差不多了，下边上图，全部手机拍摄，拍的也不多，焦糊照片没放，凑和着看吧。。。


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