今天升级的新君威搭载1.6T 涡轮增压发动机,没有当下时髦的缸内直喷技术,最大输出马力184匹 最大输出扭矩235牛米,这个参数已经媲美2.4L缸内直喷发动机,涡轮车升级 ECU潜力很大,如果 配合进气和火花塞等硬件组合,这样调教以后的程序更加完美,这款2013款君威搭载的是很熟悉 科鲁兹1.6T和英朗1.6T发动机,采用德尔科E83 ECU控制单元,整个升级可以用OBD搞定,车主 和工程师最爱,作为一款运动中级车,君威牺牲内部空间来做到前后54:46的强悍比例。 车主为爱车增加日间行 车灯,增加安全驾驶的同时也增加君威前脸的美观,同样大灯也做相应升级 车主为爱车更换欧洲GS的树杈 轮毂,目前这款轮毂在国内的销售很火爆,可以看出是君威GS粉丝 同样升级前用P-BOX测试0-100加速是9.92秒,反复测试这个成绩是最好的,厂家的宣传还是有一定水分 车辆铭牌,记录发动机型号:LLU 如果你有一台通用的1.6T车子,看下发动机型号应该都是一样的 整个发动机舱,在石家庄这个雾霾很严重城市,发动机舱的灰尘是避免不了的,真是“吸口雾,吐口霾” 整个读取数据过程38分钟,将读取好程序打包发往德国总部后台,等待工程师调教,大约等待了2个小时 数据传回,写入车内,热车,等水温上来后,同样路况同样测试人员做0-100公里加速,8.63秒,太爽了 在等待程序过程中,车主要求更换火花塞和进气风格,随后德国总部又根据硬件做相应程序修改, 打造完美动力组合! |